今天也去试了把，本来看328，到处没有埃斯托蓝。
Q50出来基本矛头就转向他了
想买3.7中配，店里只有3.5混动可以试驾。

试驾时和http://club.tgfcer.com/thread-6885723-1-1.html的楼主感觉很像。试驾后购买的冲动减少了一点点。倒不是车不好——
整体档次明显比328高，座椅、隔音、音响、外形、各种配置都比328高出不少
4S小伙儿地板油的情况下，我胸口、胃、小腹全部有强烈感觉，328则只有胃部有反应
——问题在于自己开的时候，只能有一个词来形容-“不习惯”

1.手握着像是没有力回馈的游戏方向盘，路面的过滤倒没什么大不好，只是习惯原始方向盘的我，激烈一点地转弯时对双手需要做多大动作心里完全没谱

2.可能因为上一条的原因，转弯时没信心（当然这肯定是习惯问题，空旷处尝试山寨小麋鹿，稳定性非常强）

3.刹车性能极好，但是想让他很平稳地停住而不点头，需要集中一下注意力，这和SUV有点像……。变速箱平顺、V6很好听、几种驾驶模式切换后变化很大。
丢掉油门后滑行降到一定速度（忘记观察具体数字了）会有一次非线性的急减速，很细微，但发现后试了几次却每次都能感觉到，这个不太爽。

以上三条实际上在短短的十几分钟试驾得到的结论肯定不能作数，看过算。以下是客观因素：

4.音响效果和隔音远比328好，但这主要是因为328这方面我真的觉得太差了……

5.座椅不喜欢，主要是头枕太靠前，肩膀和胸椎支撑部位又太向后凹，我这颈椎吃不消。健康人未必和我一个感受。腰部支撑的设计有点粗糙

6.后排空间小————我本不在乎纵向腿部空间，但这Q50实在有点挤；我最在乎的后排头部空间就更局促了，本人176三等残废外加小短腿，就这样头还顶着天花板；横向空间方面，基本上坐三个人只能是应急。

7.防爆胎没备胎，所以后备箱满意

8.漆水的平整度远不如雷车，但胜过328，更比316的惨不忍睹好得多。不过小伙儿说奇瑞王的漆有“细微划痕自弥合”的独特技术。俺不懂也不太信……

9.大灯打开后很有神。不是精神得神，而是眼神的神。说玄乎点像是有生命，和天使眼泪眼鹰眼等等这些感觉不一样。设计得挺好

10.刚知道奇瑞王4年10万免费保养，而且之后小保养只有700多

11.曾漂亮

12.曾想买

13.曾漂亮

14.曾漂亮啊啊曾想买啊啊啊

15.啊啊

[ 本帖最后由 芭月望 于 2014-5-11 00:54 编辑 ]

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是真漂亮…

腿短代表身子长啊,顶头不是很正常吗?

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原帖由 slr 于 2014-5-9 19:03 发表
腿短代表身子长啊,顶头不是很正常吗?

是哦，那怪我

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日系那三家出保之后的保养和件大概都是怎么个程度

英菲尼迪花了好大力气推广的转向系统，反而成为一个阻止购买的因素，这下煞笔了。。

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-5-9 19:28 发表
英菲尼迪花了好大力气推广的转向系统，反而成为一个阻止购买的因素，这下煞笔了。。

好多人开了几年甚至几十年车了,这个感觉还真不能变,911的液压改电动还有点玄学,这个真的是属于所有人都开得出来了.
其实还有一点,不是经验的问题,而是你方向盘的手感跟市面上所有车都不一样.

大师的内饰实在是够呛。

记得从高六转到C260的时候，最不适应就是那个粘手的方向盘，怎么开都难受，一度的认为这是奔驰最大的败笔，心里想着下次换车绝对不能再看奔驰了。

一个月后，我再回去开高六，却发现高六的方向盘怎么那么重，回馈那么差，还以为是车坏了，再换回C260，觉得这才是我要的。。:D

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原帖由 @slr  于 2014-5-9 19:32 发表
好多人开了几年甚至几十年车了,这个感觉还真不能变,911的液压改电动还有点玄学,这个真的是属于所有人都开得出来了.
其实还有一点,不是经验的问题,而是你方向盘的手感跟市面上所有车都不一样.

xcp说开一下午就习惯了

下午也试了，感觉这个电传转向即使反馈力度调到最轻也还算比较重手，驾驶起来不算轻松，不过如果你注意力不在方向盘上加速刹车什么还是挺爽，感觉应该出个3、7的乞丐版去掉这个争议的功能再便宜两万

看老美的论坛 现在也是意见分两边  一边说缺少沟通感  一边是说长期使用适应后感觉很好 更准确更迅捷

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车用第一代线传转向，让所有人满意就怪了

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奇瑞王的所谓4年10万免费保养就算了吧，比雷克萨斯的差远了

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原帖由 @xue1984  于 2014-5-9 23:10 发表
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奇瑞王的所谓4年10万免费保养就算了吧，比雷克萨斯的差远了

半合成机油有点233