引用:

原帖由 fisher_sj 于 2014-5-3 15:23 发表
想， 想收藏一部全原装的，不做任何改装，可惜没有钱...........
突然对改装一点无爱了...觉得原封不动也是一种 respect 和一种原汁原味的美学...

小改怡情，大改伤车:D

引用:

原帖由 刁近平 于 2014-5-2 22:20 发表
咨询一下 车太郎 ，为什么A45 AMG，CLA45 AMG和M235i的参数都超过STI 2015，
但视频里的专家，最后为什么推荐STI 2015。
像视频结尾，让STI做这样的飘逸，大概要练多久，毁掉多少车子才能做到？

动力参数不是评判一部车好坏的唯一标准。底盘的好坏其实比动力更为重要，并且技术含量也更高。这就是为什么很多0-100不怎么快的车上了赛道能干掉一群大马力怪兽。

现在的汽车厂商看准了大多人“马力至上”“0－100至上”的想法源源不断的退出各种动力非常优秀的性能车款。但像86这种纯粹注重操控乐趣的原始性能车确越来越少，真不知道这算是良性的还是恶性的循环。

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2014-5-3 17:17 编辑 ]

引用:

原帖由 零太郎. 于 2014-5-3 17:13 发表


动力参数不是评判一部车好坏的唯一标准。底盘的好坏其实比动力更为重要，并且技术含量也更高。这就是为什么很多0-100不怎么快的车上了赛道能干掉一群大马力怪兽。

现在的汽车厂商看准了大多人“马力至上”“0 ...

您终于来了。
那STI 2015款，操作起来，更加有人车合一的快感？

我对STI的理解是可以做到很快，但是并不一定好玩……就和GTR一样，没人否认它很快……但是如果我有150W，我会选择卡雷拉S，或者加50万上GT3……

posted by wap, platform: iOS

动力至上，嘴炮就容易多了。不用去开去感受，看看参数就定了车好车坏。而且车厂也需要这种导向，有了明确的对比目标，那就加强动力贝，反正动力强01快，至少在民间舆论就比对手强。车区不就有不少动力至上论者嘛。

引用:

原帖由 oando 于 2014-5-3 21:26 发表
posted by wap, platform: iOS

动力至上，嘴炮就容易多了。不用去开去感受，看看参数就定了车好车坏。而且车厂也需要这种导向，有了明确的对比目标，那就加强动力贝，反正动力强01快，至少在民间舆论就比对手强。车 ...

恰恰相反，那些媒体在赛道上测出来快了零点几秒的所谓纯粹性能车的嘴炮党更多，你马力大直线快有毛用，那是不懂车的人买的。
唯圈速至上论

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @chopperwl  于 2014-5-3 19:13 发表
我对STI的理解是可以做到很快，但是并不一定好玩……就和GTR一样，没人否认它很快……但是如果我有150W，我会选择卡雷拉S，或者加50万上GT3……

视频都说了 sti 比a45快，而且乐趣不输m235i

引用:

原帖由 chopperwl 于 2014-5-3 19:13 发表
我对STI的理解是可以做到很快，但是并不一定好玩……就和GTR一样，没人否认它很快……但是如果我有150W，我会选择卡雷拉S，或者加50万上GT3……

GTR,看视频里这个老头，似乎很专业的样子，不仅仅是加速度。
看他的试驾，在驾驶方面，几乎没缺点了。
而且，居然才区区12万美元，这价格也太便宜了。
[flash=480,360]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTcwMDQyNTU2/v.swf[/flash]

真爱的车太多了，一辆都买不起！

如果50W定价应该是高了

在大陆看品牌的人不少，斯巴鲁品牌负值。。。。。。。。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-5-4 12:33 发表
如果50W定价应该是高了

在大陆看品牌的人不少，斯巴鲁品牌负值。。。。。。。。

美帝是3万美元？
怎么到兲朝就变50万了？

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @毛润之  于 2014-5-4 23:10 发表
美帝是3万美元？
怎么到兲朝就变50万了？

keyboard carshen打嘴炮不买的占多数，能坑一个是一个

这个问题太好回答了，直线加速快的，弯道一般也不会太次 。弯道驾驶感好的，直线加速也不会是怂包

为什么十八路的车那么丑，比丰田的还丑？9代是巅峰了。

坊间传言6月下旬上市，等售价出来，裸车40ｗ就入，不行还是老老实实买86吧