突然想起，某网站邀请中谷明彦对ATS VS 328i的评测视频里，说是跑完赛道后，ATS的前后刹车片温度不一致，所以不如大师之选的前后配比做得好。

不知道这个说法靠谱不？

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原帖由 aqi 于 2014-5-1 22:27 发表
突然想起，某网站邀请中谷明彦对ATS VS 328i的评测视频里，说是跑完赛道后，ATS的前后刹车片温度不一致，所以不如大师之选的前后配比做得好。

不知道这个说法靠谱不？

不靠谱,这根本属于乱掰,无论什么车,前刹的负荷都要高过后刹,就算前后刹车盘温度一致也跟重量分配一毛钱关系也没有.

刹车时重心前移，负载偏向前轮，当然是前刹温度高啦

cADI的车定位是不是有点模糊或重叠，ATSL上市后，CTS定位在哪？真要空间又都去选XTS了。  而且CTSV才有8AT，通用这副垃圾6AT不换，这车那么好的马力扭矩参数真是浪费了。

ATS这车，我能说在北京路面上比讴歌还少么？:D

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原帖由 slr 于 2014-5-2 00:39 发表

不靠谱,这根本属于乱掰,无论什么车,前刹的负荷都要高过后刹,就算前后刹车盘温度一致也跟重量分配一毛钱关系也没有.

好吧，

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原帖由 真·七公子 于 2014-5-1 21:17 发表
开了一礼拜，座椅舒适度和包裹性都一般，动力和操控没话说，不过新车气味很大……
Brembo刹车感觉没传说的那么神
后排确实苦逼，中间基本不能坐人，不过买这车的也不会考虑这个基本
后备箱其实还好，一般家用足够 ...

虽然后排不经常坐人，但是堪比A级车空间简直让我不能忍，真心比我现在的老款A级还小啊

变速箱硬伤。。。 换成福特的power shift双离合 绝壁进6秒  绝逼比328快。。。。

忍忍等2015款。

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新c出来怎么也比这要贵不少吧，价格你们就不考虑了？

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原帖由 飞侠小黑 于 2014-5-3 07:21 发表
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新c出来怎么也比这要贵不少吧，价格你们就不考虑了？

还是看配置吧，ATS我考虑的是豪华版，35W，现在优惠个2W撑死了， 新C的话260L如果超40就妥妥不考虑了，200L在35W的位置还是可以的

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这货的最大问题是我就看到一辆，肯定有问题

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原帖由 cavar3 于 2014-5-3 21:00 发表
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这货的最大问题是我就看到一辆，肯定有问题

空间硬伤,比老三系还小.

加长且提供高低功率，低功率比现在调低，高功率再比现在调高的节奏？
[zz]http://www.autohome.com.cn/news/201405/784964.html

日前，我们获得了国产凯迪拉克ATS L加长版车型的工信部申报信息，这款车的轴距在进口版ATS基础上加长了85mm，达到了2860mm。新车将会在今年下半年上市。

从申报图片上看，新车的车尾左上角标有“ATS L”，右上角则有上海通用的标识。车身尺寸方面，国产ATS L的长宽高分别为4730mm/1824mm/1421mm，轴距为2860mm，轴距在进口版ATS基础上加长了85mm。

动力方面，此次申报信息中出现的国产凯迪拉克ATS L搭载2.0T低功率发动机，其最大功率为223马力，相比进口版ATS所配备的2.0T高功率发动机，最大功率降低了53马力。预计未来进口版ATS所配备的高功率2.0T发动机也将会出现在国产车型之上。

保有量太小了

你敢把图弄小点么。。。