http://v.youku.com/v_show/id_XNzA2MTA2NjYw.html

我前几天还说完全没有媒体试驾LaFerrari的试车报告呢，这就来了

22季的TOPGEAR应该可以看到三大旗舰同台竞技了

PS：雨刮器喷了，每次猛加速时自动启动

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-5-1 16:57 编辑 ]

底盘低，空间小

这车比较意外的是悬架调的很软，容错率和友好度很高，之后路况不好的时候也能很柔顺

法拉利什么时候变得这么亲切了？相比之下感觉P1激进的多了

后面Steve Sutcliffe都说这车难道不应该是更加难以驾驭一些吗？

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-5-3 14:27 编辑 ]

这个主持人好屌，很多车都是最先试到。

引用:

原帖由 interboy 于 2014-5-1 13:42 发表
这个主持人好屌，很多车都是最先试到。

Autocar杂志杂志主编

918和P1也都是他最先试驾到的

丫的特喜欢漂移，这次试车也拿拉法漂移了:D

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这后视镜怎么伸这么远

泪流满面，让我摸一摸

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感觉已经不带918玩了，就是p1对拉法了

http://v.youku.com/v_show/id_XNzA2MTU4MDE2.html

EVO的试驾，几个媒体都提到这车出乎意料的友善

转弯看起来很顺啊。不过这后车镜的设计实在不懂欣赏

@PS3保罗
开过三辆神车的Steve Sutcliffe初步感受：LaF vs.P1vs.918加速感受：Laf最快，P1，918，加速线性：Laf，918，P1，弯道：918的四驱可以抑制大部分的转向不足；马力储备：LaF最多，舒适性：Laf，P1，918。

这结论有点意想不到啊

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918是完全不能打？但是个人好恶上感觉918外形最帅啊～额～啊!

这造型被918踩着打啊~~~

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Laf是最后测的当然有加成，我最看好918，综合最高

引用:

原帖由 WEI7859461 于 2014-5-3 08:38 发表
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918是完全不能打？但是个人好恶上感觉918外形最帅啊～额～啊!

这个结论是怎么得出来的?至少弯道圈速完爆P1,法拉利那个不是有钱就能买的.