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原帖由 @jiangst  于 2014-5-1 12:53 发表
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这车你开过？

山寨老花冠的地盘能有什么操控，本来正版就没有什么操控性

BYD的车在那个价上是不错，但是，多年来这个品牌的定位已经非常深入人心了。
另外作为国产车的代表，真真心不算什么好名头。BYD做的再好，也只能做神舟。
什么时候BYD学习下步步高，开辟子品牌，提高下逼格才是。

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原帖由 anubisx 于 2014-5-1 18:14 发表
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山寨老花冠的地盘能有什么操控，本来正版就没有什么操控性

追求操控的会去看一眼这车么？  或者说有意向买这车的有几个知道啥叫操控？
再说，什么直道弯道的，全国会把秦开去赛道的， 能有两位数？

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原帖由 jiangst 于 2014-5-1 12:53 发表
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这车你开过？

这车估计只有车主才开过，全国4s店都不提供试驾，申请试驾需要先交订金喷了，现在买的都绝对是真爱中的真爱啊

我是没法想象一个车没有开过就可以决定买

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原帖由 小霸王其乐无穷 于 2014-5-1 00:08 发表
为BYD觉得不值，明明12年开始收购了好的内饰模具厂，然后双离合变速箱和涡轮发动机也跟上了。
在当年绝对是走在了自主汽车技术的前沿。
而且当年推出S6和G6现在市场占有率也不错了，并且这两款车的外观先不说山寨不 ...

想得多了。
我同事原BYD内饰主管。人家说了。设计的方案要老王自己拍板。就算设计个再好看的。人家看不上。

而且说秦这车，就是卡罗拉底盘，有什么弯道性能啊。就是跑得快。避震，转向，都是BYD的自己实力体现。所以太正常了。

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秦也不算电动车吧，普锐斯也上dz牌？

BYD就两款车，花冠和雅阁。
你说请个好的外观设计师也没用呀，没有设计底盘的能力。

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原帖由 joowoo 于 2014-5-1 20:48 发表



这车估计只有车主才开过，全国4s店都不提供试驾，申请试驾需要先交订金喷了，现在买的都绝对是真爱中的真爱啊

我是没法想象一个车没有开过就可以决定买

魔都4S店随便试驾， 随到随开。  果然魔都不算中国啊

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原帖由 winterb 于 2014-5-1 09:14 发表
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这车弯道亡，也就直线能跑跑，byd在这条路上走下去讲真很不靠谱

谁告诉你的 我觉得很靠谱  未来就是汽油+电池

918  法拉利 以后的超跑都是这样的组合

那次在深圳东部沿海高速上，没什么车，远远就看见一辆很奇葩尾灯的车，跟上去后，一直琢磨不出是什么车，临了接近了，我忽然想～这会不会是秦，靠上去一些，副驾驶的朋友看了一眼说还真是秦…………从此对那车开始印象深刻，这么奇葩的尾灯……嗯嗯orz

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原帖由 @占戈人尔  于 2014-5-1 12:47 发表
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插一段题外话，本人还不是合格的迪粉。耳濡目染了很多迪粉的一腔热血，众志成城。也看到了很多人对于迪粉的笑骂评说。对于比亚迪来说，迪粉是一笔财富，并不是因为他们对于公司的广告效应，而是他们的智慧，他们的才能，都会为企业的发展提供大量的免费资源。我没资格评价迪粉是曲高和寡，或是乌合之众。单从他们看好比亚迪这家企业的眼光上来说，值得我敬佩。（眼光=阅历+悟性）。单从眼光上看，他们已经站到了股神和梅赛德斯一样的高度。更感谢他们在我购秦路上给予的各种帮助和支持。

汽车之家北京车主的作业帖，比亚迪车主似乎都这样

迪粉的大半都是托，byd营销就是这样恶心

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原帖由 @jiangst  于 2014-5-1 12:53 发表
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这车你开过？

不用开过，结合底盘车重发动机脑补下就行了，byd现在一个筋的吹自己的542，一个劲的吹10，不是鼓励人去踩油门么？呵呵……

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原帖由 九月雪花 于 2014-5-1 22:18 发表

想得多了。
我同事原BYD内饰主管。人家说了。设计的方案要老王自己拍板。就算设计个再好看的。人家看不上。

而且说秦这车，就是卡罗拉底盘，有什么弯道性能啊。就是跑得快。避震，转向，都是BYD的自己实力体现 ...

弯道性能？国内的高速全都是那歪扭七八的山路么？日常开车你用的最多的不就是直线加速和超车并线么？弯道能力强？就国内这操蛋路况，你敢随便60多码过弯？

[ 本帖最后由 realclone 于 2014-5-2 09:20 编辑 ]

人家是满足用户需求

喜欢BYD的还真就很多喜欢那种发光标志，发光档杆，感觉很有面子

总觉得轮子小
大家有同感吗