ATS上市之前那段时间宣传造势势头很猛，电视广告播出频率很高，北京上海广州三地联手hitfm搞车队巡游，各大汽车网站头条都是ATS测评、ATS和大师之选的比较

ATS现在一下子就风平浪静了，各路媒都去追Q50了，关键北京马路上基本见不到ATS，我就在国瑞城停车场见过一辆，感觉这车雷声大雨点小，销量要悲剧的感觉，咱论坛上没有一个提这车的吧？

3个月卖了2000多台 （记错了，是1300台233）
模仿领先者16年前的作品，以为靠一个运动性能就能海啸，TOO YOUNG TOO SIMPLE
不出意外，CTS也要悲剧，定价太高了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-4-28 11:05 编辑 ]

BBA三家的市场和口碑非一日之功，不过作为消费者，期待ATS大降价，然后把ATS中低配考虑作为PK掉320i运动的替换

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-28 11:00 发表
3个月卖了2000多台
模仿领先者16年前的作品，以为靠一个运动性能就能海啸，TOO YOUNG TOO SIMPLE
不出意外，CTS也要悲剧，定价太高了

不错了，比IS卖得好太多了

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-4-28 11:05 发表

不错了，比IS卖得好太多了

前两代IS在中国的客户大部分是富有家庭的女性（年轻中老年都有），这代外观变得太激进，客户群180度大转身变成了年轻男性...中期改款前我看在中国都翻不了身了。

电视上还做过一段时间的广告 估计广告的成本都没回来吧

还是定价稍高

期待大幅优惠吧

凯迪拉克这牌子给人的第一印象是又大又慢又废油开起来像船，是美国中老年人开的（电影忠奸人开头那一段……），短时间内这种品牌定性就不可能改观嘛

所以说啊
懂车帝们一个个的都推崇ats
最后自己有钱了，全买BBA去了
喷了

这么难看的样子能卖得好？

http://www.autohome.com.cn/news/201404/780740.html
后门加长明显 凯迪拉克ATS-L谍照曝光


炸裂了！！运动健将也向现实低头了！！

本来就是为国产L预热的。
销售又没有指标。
看看L到时候有什么作为吧。
CTS？第一批才进了2000部，根本不指望跑量，完善产品线而已。

ats现款没加长,不够便宜

国产加长，
再换8AT
最主要优惠大一点
这车还是能战的吧

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

atsl马上就要来了吧，那个销量还是有机会的。