喜欢S60，如果侧腰线的美感再优化一下就好了。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-18 10:26 发表

要说有难度也是指L6 V8这样的机器有难度，L4 V6（60度以下）有什么难的？
A6、ES、XTS卖得很差么？ S80L卖不好有很多原因，说横置平台是导致它不成功的最大原因我觉得真不是...

目前国内车市的选择越来越多元化，当然你也可以一条路走到底。
别克都要推新后驱轿车旗舰了，不同车型必将吸引不同的消费人群。

posted by wap, platform: iPhone

GM大众可以提供前驱后驱是因为集团优势，集团下多品牌可以提供不同车型。高端车型可以和高端品牌共线。


沃尔沃单一品牌，策略肯定不能和GMVW比。
途锐可以和卡晏共线，别克C级可以和CTS共线生产，你让沃尔沃为一款车单独设计和建立一个平台？不可能啊。

宝马建立UKL前驱平台也是基于产量和调整战略，1系2系和mini全部通用。都是A级跑量的车。

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2014-4-18 11:53 通过手机版编辑

引用:

原帖由 zhing86 于 2014-4-18 11:38 发表

目前国内车市的选择越来越多元化，当然你也可以一条路走到底。
别克都要推新后驱轿车旗舰了，不同车型必将吸引不同的消费人群。

VOLVO一年的销量根本没法玩各种引擎布置的“多元化”，吉利也玩不起。
别的豪华品牌背后都有大靠山，别克出个C级车死了就死了，引擎、变速箱、平台还可以在凯迪拉克上用。
多元化不需要盯着引擎布置、驱动形式上啊，而且四驱、前驱的搭配不是更契合VOLVO安全的理念么？ 本来就不是追求运动性的牌子。
与其把钱花在这种很有可能打水漂的地方，不如多投在设计、电子设备、模块化（降成本）、提升产能上，这其中降低成本尤其重要。
没有性价比，二线豪华品牌要打BBA何其难，这也是以前VOLVO最大的问题。

posted by wap, platform: Chrome

富豪居然有110亿刀研发新车？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-18 12:08 发表

VOLVO一年的销量根本没法玩各种引擎布置的“多元化”，吉利也玩不起。
别的豪华品牌背后都有大靠山，别克出个C级车死了就死了，引擎、变速箱、平台还可以在凯迪拉克上用。
多元化不需要盯着引擎布置、驱动形式上 ...

也许沃尔沃的定位不需要后驱或是全新平台，亦或是国内车企蛇吞象，不足以支持其后续产品研发。
希望吉利是前者。

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-4-18 11:48 发表
posted by wap, platform: iPhone

GM大众可以提供前驱后驱是因为集团优势，集团下多品牌可以提供不同车型。高端车型可以和高端品牌共线。


沃尔沃单一品牌，策略肯定不能和GMVW比。
途锐可以和卡晏共线，别克C ...

看完觉得VV前途堪忧，没高端产品，中低端都准备国产。。。

今天陪朋友看车顺路试驾了一下V40······动力挺猛的，就是变速箱和油门总觉得没有BMW调教的细腻。安全配置很有趣···超车的时候离前车太近，一排红光打在挡风玻璃上....炸裂了！