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美帝和日呆哪个技术好，这还用说么

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现在都无级变速了。

本田6AT跟雅阁9的CVT都很不错，5AT 1档升2档 顿挫严重，尤其是红灯起步，突然加大油门的时候很明显~  丰田4AT丝般顺滑还真不是吹的~

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原帖由 @DFLY  于 2014-4-13 16:59 发表
本田6AT跟雅阁9的CVT都很不错，5AT 1档升2档 顿挫严重，尤其是红灯起步，突然加大油门的时候很明显~  丰田4AT丝般顺滑还真不是吹的~

但是丰田4AT60公里就在4档上了，再加速全靠发动机转速，120公里都要3000转左右，噪音巨大。

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原帖由 田中健一 于 2014-4-13 18:14 发表
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但是丰田4AT60公里就在4档上了，再加速全靠发动机转速，120公里都要3000转左右，噪音巨大。

广丰资深销售顾问表示赞同。

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原帖由 @田中健一  于 2014-4-13 18:14 发表
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但是丰田4AT60公里就在4档上了，再加速全靠发动机转速，120公里都要3000转左右，噪音巨大。

120公里3300转的5MT掩面哭过

DSG 0分

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120公里3000转不是很正常吗，福克斯1.6双离合6AT120公里也是正好3000转。

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原帖由 @总是注册不成功  于 2014-4-13 18:53 发表
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120公里3000转不是很正常吗，福克斯1.6双离合6AT120公里也是正好3000转。

这不科学啊！老4at福克斯120时速也是3000转，为何6at还是这样？

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原帖由 @jiangst  于 2014-4-13 19:12 发表
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这不科学啊！老4at福克斯120时速也是3000转，为何6at还是这样？

不知道，可能是老福1.8新福1.6的原因吧

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-4-13 08:41 发表
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psa也可秒……

psa的4at只有被秒的……最差4at没有之一。

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原帖由 jiangst 于 2014-4-13 19:12 发表
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这不科学啊！老4at福克斯120时速也是3000转，为何6at还是这样？

档位多不是为了120kph转速低……

引用:

原帖由 newdasemo 于 2014-4-13 21:03 发表

档位多不是为了120kph转速低……

一般最高档，比如6at的6档，就是为了高速巡航省油设置的高速档

ps，丰田4at真的可以！无敌顺滑

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原帖由 切尔西队长 于 2014-4-13 21:09 发表

一般最高档，比如6at的6档，就是为了高速巡航省油设置的高速档

ps，丰田4at真的可以！无敌顺滑

真不是……一样3000rpm……
丰田的4at已经是稀缺货了，卡罗拉换成cvt了。

丰田的4at不过是矮子里面的比较出挑而已，被高一级的dsg来回抽打，按照前面丰田4at 65分的路子 7速dsg就应该是99分，6速dsg应该是100分
话说日产全面从4at换cvt的时候也有为4at唱赞歌的

[ 本帖最后由 makero 于 2014-4-14 10:14 编辑 ]