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双离合约等于有二个离合器的手动变速箱，成本是不是很低，刚看到大家说嘉年华的双离合竟然是很大的缺点……

理解成 离合器换成双离合模块加一套电液/电动换挡机构和控制电脑的手动变速箱 准确一点

从科技树上来讲，双离合的前置科技是AMT吧，AT是另一路的

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重点在于AT还要采购，而双离合是自己造的，所谓肥水不流外人田嘛:D

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-4-11 08:43 发表
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重点在于AT还要采购，而双离合是自己造的，所谓肥水不流外人田嘛:D

对于福特来说是反过来的吧……

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原帖由 @newdasemo  于 2014-4-11 08:46 发表
对于福特来说是反过来的吧……

福特没啥区别，反正以前现在都是自产变速箱。对大众意义更重大。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-4-11 08:43 发表
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重点在于AT还要采购，而双离合是自己造的，所谓肥水不流外人田嘛:D

还是要给BW钱啊，来来回回都逃不出BW的手...BW在爱信AW也是大股东。:D

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原帖由 @spcboyboy  于 2014-4-11 11:20 发表
都是论坛上的键盘车神在说，你看看人家TOP GEAR是怎么评价嘉年华的，论坛上的那些人行吗，TOP GEAR常年排名第一的小型车在论坛车神嘴里都变成了渣渣！

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TG看多了你会发现，三傻任何时候都只开手波，除非那车太高端没手波。
现阶段双离合依然是硬伤，特别是大众福特的低端货。

按TOP GEAR 来，GOLF GTI和BMW M135i，同价格，人家选前面那辆，中国人会选哪辆:D

大众福特等民用车厂研发双离合的初衷都是为了节约成本
另外就是不想让日厂垄断变速箱技术

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原帖由 @hudihutian  于 2014-4-11 11:36 发表
按TOP GEAR 来，GOLF GTI和BMW M135i，同价格，人家选前面那辆，中国人会选哪辆:D

文化差异而已，给你会选前者？

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原帖由 SEEle13 于 2014-4-11 11:45 发表
大众福特等民用车厂研发双离合的初衷都是为了节约成本
另外就是不想让日厂垄断变速箱技术

ZF、奔驰都是传统AT变速箱研发的佼佼者，何来日厂垄断变速箱一说？
日厂喜欢用的CVT内的核心部件还是博世的专利产品呢？
爱信AW全名是AISIN-WARNER，不是AISIN

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原帖由 @spcboyboy  于 2014-4-11 11:20 发表
都是论坛上的键盘车神在说，你看看人家TOP GEAR是怎么评价嘉年华的，论坛上的那些人行吗，TOP GEAR常年排名第一的小型车在论坛车神嘴里都变成了渣渣！

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TOP GEAR三傻把捷豹路虎吹上天，实际质量你也看到了，3.0T爆缸的有多少

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原帖由 spcboyboy 于 2014-4-11 11:20 发表


都是论坛上的键盘车神在说，你看看人家TOP GEAR是怎么评价嘉年华的，论坛上的那些人行吗，TOP GEAR常年排名第一的小型车在论坛车神嘴里都变成了渣渣！

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这第二张真像弱智儿童啊。。。。。。。。。。