不优惠立马大暴死吧

日系内斗 花样作死系列  :D

2.0卖19W，这设计真值钱

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其他B级车起步和第二部都这个水准？ 还是2.0自然进气。CX5好歹占个SUV的光，这东西呢？ 233

这个2.0NA的ATENZA，官价比迈腾1.4T低，功率比迈腾1.4T高，0-100加速和迈腾1.4T基本持平，配置比迈腾1.4T好

至于优惠不下来，那得怪那个坚持搞三代同堂的一汽吧

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-4-11 17:23 发表
这个2.0NA的ATENZA，官价比迈腾1.4T低，功率比迈腾1.4T高，0-100加速和迈腾1.4T基本持平，配置比迈腾1.4T好

至于优惠不下来，那得怪那个坚持搞三代同堂的一汽吧

日系老四VS德系老四？？？

优惠不下来一部分因素是马自达一直坚持自己不是老四的缘故吧

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-4-11 17:26 发表


日系老四VS德系老四？？？

优惠不下来一部分因素是马自达一直坚持自己不是老四的缘故吧

优惠下来了，老马六和睿翼怎么办？:D

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-4-11 17:37 发表


优惠下来了，老马六和睿翼怎么办？:D

一起降。。。。。。。。。。。。。

老马底价很久没降了

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原帖由 狂涂 于 2014-4-11 17:43 发表


一起降。。。。。。。。。。。。。

老马底价很久没降了

老马六再降，一汽奔腾怎么办？白送？:D

这老马六简配的差不多了，也就那样了。。。

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原帖由 @hudihutian  于 2014-4-11 17:23 发表
这个2.0NA的ATENZA，官价比迈腾1.4T低，功率比迈腾1.4T高，0100加速和迈腾1.4T基本持平，配置比迈腾1.4T好

至于优惠不下来，那得怪那个坚持搞三代同堂的一汽吧

国人认神车，不等于日本二线品牌也可以这么玩

新马六的产能估计是个问题，动力总成都是进口的。

然后睿翼如果给力的话，马自达可以放弃第一代（让奔腾去搞），保留睿翼，玩两代同堂，而这也是长马，长福的玩法。

问题在于，第一代马六的销量相比睿翼好太多了，要一马放弃估计割舍不下呀。

全新动力总成，原装进口的，加上新的喷涂工艺，我觉得这个价格比雅阁9代2.0的价格好啊。

新马三传说也是杀猪价

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三代同堂，覆盖a a+ b三个市场
一汽马自达满塞