只贴一部分，原文在这里
http://www.autohome.com.cn/tuning/201404/762917.html


● 什么是高效动力升级计划？
    AC Schnitzer亚琛施耐泽凭借多年与宝马汽车的深入合作，对宝马汽车的动力升级有自己独到的认识和专业手段。效动力升级就是其针对宝马旗下车型推出的动力解决方案，即：通过对宝马车型安装外接ECU的形式来提升宝马汽车的动力水平。

AC Schnitzer动力升级模块

AC Schnitzer动力升级模块所对应的车型、提升幅度和价格

    AC Schnitzer的外接ECU模块，是通过对原车的进气压力传感器、涡轮压力传感器等收集的信息进行分析并截取，再将原车发动机ECU程序的信息进行替换（优化喷油量、点火时间等），让发动机安装AC Schnitzer外接ECU的程序进行工作，以达到提升发动机动力的目的。并且，动力提升的幅度非常可观，都有着几十马力和近百牛·米的水平。

AC Schnitzer德国技术总Michael Putz展示ECU单元

● 高效动力升级快捷吗？
    AC Schnitzer外接ECU模块主要由ECU控制单元和连接线束，安装起来较为方便，将原车的传感器接口拆下，转接到ECU控制单元的连接线束上，固定安好即可。熟练改装技师1小时之内即可安装完成。

AC Schnitzer动力提升模块总览

首辆安装AC Schnitzer动力提升模块的宝马116i，发动机舱内依旧非常整洁。
其动力动从原厂136马力提升至204马力，峰值扭矩从220牛·米提升至290牛·米

估计对发动机零件寿命有较大影响

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因为有套加底子好 自吸谁提升和20%看看？
对机油和油品要求应该会高一些

我不信不改增压值，不改压缩比，光靠优化喷油量、点火时间能刷那么多数据

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50%提升只靠刷机，不动硬件？确实不可思议

不动硬件应该可以可行的，本身16i/20i就是detune的，
这就是turbo机的好处，输出容易调，只要曲轴，连杆的强度余量高

让他调个120，330什么的就没那么容易了

外挂电脑，贵啊

等技术帝来解释这东西和外挂的区别

就是个外挂嘛，只不过价格比别人贵上好多而已

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引用:

原帖由 @toshiya115  于 2014-4-9 08:41 发表
就是个外挂嘛，只不过价格比别人贵上好多而已

提升50%的马力，真有这种外挂吗？

真心贵，弄个二阶的TMC或是BMS实惠不少，还可以刷ECU，4S也看不出什么名堂来。
等高人来点解。

习惯了
好比c大的药，小丁丁也能两小时半，高呼中国人民站起来了
但是真正的随时随地半小时三刻钟的狗狗武松等看数据并不显眼
一边享受人生一边看汝等为了那一点点数据的提高上窜下跳

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唇上马力。。现在太普遍了，弄个马力机很贵么

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116 118本来硬件就是一摸一样的，118原厂180多马力，加外挂能到200多马力，那理论上116也一样！所以这个数据应该没有什么问题。

引用:

原帖由 waller 于 2014-4-9 09:38 发表
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116 118本来硬件就是一摸一样的，118原厂180多马力，加外挂能到200多马力，那理论上116也一样！所以这个数据应该没有什么问题。

结构一样吧，曲轴、连杆、缸套什么的材料应该还是有区别的，否则这价格差就看不懂了