下半年的2.0T新E会不会换装9G-tronic变速箱

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看看e coupe还是7速 所以国产肯定不会上

9G最早应用的车型是3.5V6和柴油车型,
接下来我估计会和新C同时匹配到2T发动机上.

在那之后才会慢慢匹配到E级上,我估计今年下半年悬,可能要明年.

突然觉得5系真是可以在大概1年多内领先E和A6

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原帖由 武松 于 2014-4-8 15:06 发表
9G最早应用的车型是3.5V6和柴油车型,
接下来我估计会和新C同时匹配到2T发动机上.

在那之后才会慢慢匹配到E级上,我估计今年下半年悬,可能要明年.

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原帖由 @fanfanticket  于 2014-4-8 17:06 发表
突然觉得5系真是可以在大概1年多内领先E和A6

领先个毛 车拖之家不是测试bmw的235和x5的8at轮上功率都只有百分之八十多 5系的能好到哪里去

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原帖由 Xerxes 于 2014-4-8 17:22 发表
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领先个毛 车拖之家不是测试bmw的235和x5的8at轮上功率都只有百分之八十多 5系的能好到哪里去

ZF8是换档速度快,动力损耗大.
7Gtronic换档速度慢一点,但是动力损耗很小.

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原帖由 Xerxes 于 2014-4-8 17:22 发表
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领先个毛 车拖之家不是测试bmw的235和x5的8at轮上功率都只有百分之八十多 5系的能好到哪里去

这未必是变速箱效率不行，有些厂家标称的发动机功率和实际功率比其实是偏小的，奔驰经常干这种事。

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原帖由 @toshiya115  于 2014-4-8 18:29 发表
这未必是变速箱效率不行，有些厂家标称的发动机功率和实际功率比其实是偏小的，奔驰经常干这种事。

那个测试235的扭矩只有标称的百分之七十多 倒是奔驰gl500功率有95% 扭矩竟然还超了标称