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都说涡轮车不好，那他有什么优点呢？

鬼子头

真爱告别

小黑屋

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1# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:26  只看该作者
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踩下去比自然吸气慢半拍
涡轮容易坏，寿命到了要换
不懂求问

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第七个男孩

魔王撒旦

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2# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:38  只看该作者
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排量小动力强啊，大排量要交排量税的
我当时买1.4T的还拿了3000补贴

本帖最后由 第七个男孩 于 2014-4-3 16:39 通过手机版编辑



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3# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:39  只看该作者
低转高扭？

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4# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:39  只看该作者
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你这思维还停留在好几年之前啊
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  • cnmbanzhu 激骚 +1 恭喜发财 2014-4-4 15:04

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5# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:39  只看该作者
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倒过来说还差不多。
都说涡轮车好，有什么缺点呢？

现在连法拉利也上涡轮了，没人会说涡轮不好。
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  • cnmbanzhu 激骚 +1 版务处理 2014-4-4 15:04

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6# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:43  只看该作者
省排量税，加涡轮比多缸发动机便宜

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ТheRock

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7# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:48  只看该作者
没觉得有延迟。。。。

一般都是说4缸抖动比6缸严重，然后提速不线性，比如说na是从进门到接吻到前戏到插入，那么涡轮就是类似进门以后直接插入那个感觉。。。至于那种好那种不好。。。完全是个人习惯，就打炮来说肯定是1好，但是我觉得开车还是2好，直接就最大扭矩多方便

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hudihutian

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8# 大 中 小 发表于 2014-4-3 16:53  只看该作者
要扭矩，机械增压不就行了

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9# 大 中 小 发表于 2014-4-3 17:00  只看该作者
现在涡轮介入都控制的很早，基本感觉不到延迟

因为排量小，在同等扭曲下相比NA就要省油，只要不是乱踩油门的话

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ТheRock

老夫失态了

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10# 大 中 小 发表于 2014-4-3 17:09  只看该作者
引用:
原帖由 hudihutian 于 2014-4-3 16:53 发表
要扭矩，机械增压不就行了
机械的经济性稍微差点

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11# 大 中 小 发表于 2014-4-3 17:17  只看该作者
因为欧洲马上要碳排放更严格了吧
所以欧系车厂都要上涡轮了

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12# 大 中 小 发表于 2014-4-3 17:51  只看该作者
自然吸气的最佳扭矩范围窄，高转速4000才能到是常态

turbo低速就有很好的扭矩，加速猛，传说中油耗稍低

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13# 大 中 小 发表于 2014-4-3 18:01  只看该作者
小涡轮延迟还是挺明显的，虽然加速快，但是有种不太受控制的感觉，

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KOSMOS

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14# 大 中 小 发表于 2014-4-3 18:01  只看该作者
扭矩就不说了。自然吸气要低转高扭的例子AMG M156 6.2排量几个人能吃得消？

成本来说4缸+涡轮花更少的钱做6缸或八缸才能完成的事，何乐不为？

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15# 大 中 小 发表于 2014-4-3 18:33  只看该作者
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我觉得标题完全写反了，涡轮几乎没缺点……

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