车型定位,命名.
发动机生产和研发方向.
B级和C级加长.
LED灯的开发,推广.
包括推出超跑车型.

奥迪在这一级别,引领了很多的潮流,甚至影响到了未来十年很多品牌的发展方向.
除了雷克萨斯和阿库拉，奥迪的这些举措影响了几乎所有同级的竞争品牌，都在不同程度地跟风。
所以最终奥迪跻身第一集团，完全合情合理。
宝马跟得紧,爬得快。
奔驰老本厚，虽然跟得慢了半拍，现在总算也走上良性循环了。

其他厂商就落后得不止一点了。
而完全不受影响，既不加长，也不用直喷涡轮小排量的雷克萨斯和阿库拉，尤其是后者，看来前途堪忧。至少雷车还有混动技术。

日厂中看来英菲尼迪态度最开放，不但开始换奔驰的增压发动机，连车型命名规则也开始和BBA靠拢了。
我蛮看好英菲尼迪的未来前途的。

去年窝窝借助中国市场，在欧洲和北美市场占有率小幅下降的前提下，利润比前年大翻身，提升了29倍。
英菲尼迪这么玩下去也有希望。就让雷车和阿库拉继续死守北美吧。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-3-31 13:57 编辑 ]

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加个限定，在中国

如果刨去中国市场，这个结论还是一样成立吗？

为什么要加一个刨去中国市场？

中国不是全球市场？
靠中国市场翻身难道是错误行为？

另外，除了在中国，奥迪在全球市场的品牌价值和销量都在增长。

奔驰这些年在北美欧洲一直也还不错，失去老大的地位，不正是因为在中国市场力度不够么？

按照这个逻辑，雷克萨斯刨去美国市场，那基本就要倒闭了。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-3-31 14:18 编辑 ]

说白了就是在中国赚了大钱

赚到钱了怎么说都行

没钱再出多少新玩意儿都是浮云……

的确，深谙中国人心理

引用:

原帖由 装机工 于 2014-3-31 14:20 发表
说白了就是在中国赚了大钱

赚到钱了怎么说都行

没钱再出多少新玩意儿都是浮云……

但这种投资不是赌博啊，
不是做股票买彩票这种，运气居多
能在中国市场赚到大钱，必须要有眼光，决策，还是技术支持才行。

假如只在中国市场做大，其他市场越来越小，这是不太健康。
但奥迪这些年在欧洲和北美都有不错的发展，
最后依靠赚到的钱，在车型开发，定价上体现出优势，让整个品牌走上良性循环，也是很健康的企业行为。

奥迪四驱很好，其他的，发动机变速箱底盘，说实话就那么回事

丰田这么早进入中国市场，

当年佳美，雅阁的民间口碑这么好。完全没帕萨特的事。
后来要搞得连车型名称都被迫改掉，市场则被帕萨特迈腾全面压制，靠低价都卖不过，这是谁的责任？

武松说的很理性啊
但还是有人蹦出来喷中国
搞的好像中国是多小的一个市场似得  只要论及全球范围 中国就不能参考进入
谈及日本车是不是要刨去美国市场？
大众奥迪在中国的成功正是因为他重视发展中国市场 中国也给了他们这种重视相应的回报
作为一个不断扩大的世界最大市场 是什么让你们这么看不起自己？（NONO 可能我说错了 这坛子里很大一部分是日本人）
真当13亿人都是傻X？

那就简单点说，奥迪靠中国市场大翻身了，同理还有大众。另外雷克萨斯本来就不是一个全球性品牌，近年才开始涉足美国以外的市场，现在的成绩并不丢人，而且背靠丰田大树好乘凉，人家也不着急。

佳美雅阁口碑好那是在沿海开放城市，内地中小城市就知道桑塔纳，哪会对进口老佳美雅阁有什么印象。

然后越是内地中小城市，越是迷信vw

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-3-31 14:28 发表
奥迪四驱很好，其他的，发动机变速箱底盘，说实话就那么回事

奥迪自己又不生产变速箱，现在都是STRONIC+ZF8AT。
另外说实话奥迪的Q也就这么回事，不在北方也体现不出来。
但汽车就是发动机+底盘么？

奥迪搞得好不就是车型定位，定价，外观，宣传么？
A4L刚出的时候多少懂车的人在喷，再看现在，不加长的都直接沙比了。鼓吹操控的3系索性直接同级最长。

引用:

原帖由 武松 于 2014-3-31 14:34 发表


奥迪自己又不生产变速箱，现在都是STRONIC+ZF8AT。
另外说实话奥迪的Q也就这么回事，不在北方也体现不出来。
但汽车就是发动机+底盘么？

奥迪搞得好不就是车型定位，定价，外观，宣传么？
A4L刚出的时候多 ...

汽车最基本的就是发动机底盘变速箱，这个是本，其他是末，我看你喷比亚迪的时候明白得很啊

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-3-31 14:33 发表
佳美雅阁口碑好那是在沿海开放城市，内地中小城市就知道桑塔纳，哪会对进口老佳美雅阁有什么印象。

然后越是内地中小城市，越是迷信vw

我觉得不是这么回事。
从小在上海，佳美雅阁如雷贯耳，南方更不用说了。
当时的桑塔纳和佳美定位和定价也完全不是一个级别的。

我2000年刚毕业那会儿，到处出差，去过的一些内地城市，有三个很有印象。
长沙，徐州，武汉。
当时和我就职公司合作的三个公司的老板，两个开雅阁，一个开佳美。
当时在他们眼中，雅阁和佳美就是最好的中级车。再上去就是奔驰宝马了。
桑塔纳捷达完全是要低一个级别的车。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-3-31 14:45 编辑 ]