看了这位同学的帖子。自认为不会犯这种错。不过仔细回忆了下，还是犯过类似错误的：

http://club.tgfcer.com/viewthrea ... age%3D1#pid19087644


不知道为什么，1这个位置的车，我从来没漏看过。可能因为靠左面镜子近我可以移动脑袋扩大范围看后面。

2这里的车子，我遇到过2，3次，我要向右变道，被2位子的车喇叭警告后缩回来了，是真的没看到。而且这个情况对方车头基本到我后轮了。幸亏几次我都变得很慢，所以都有惊无险。

不过我担心的是，有时我从右侧超车，会不会前车也一样看不到我。因为我超车都是一气呵成的，如果到这个位子他突然拉出来我肯定来不及刹车。



右后视镜是不是要外翻到只看到一点车身？

跟车是不是在4这个位置好，尽量不要长时间呆在2的位置？

[ 本帖最后由 再来一发 于 2014-3-26 01:27 编辑 ]

这就是强调shoulder check的用处,
美国是很严格要求shoulder check的,很多考官一定要看你回头
中国不管教练还是考官都没有要求回头的
平时也尽量不要呆在2号位置,
不过现代越来越多的车都带了盲点监测,会好很多

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余光 必须的

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我反光镜弄的看到一点点车身后 基本无盲区

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换大后视镜就好很多了

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我现在并线的时候都习惯快速回头看一下  超车的时候鸣笛闪灯

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先打灯，别马上变，等一会儿再变道

拐弯变道还是要扭头看下最保险

换曲面后视镜基本能覆盖。
平时开车要留心后方的实时动态，一般变道就不用扭头看了，有没有车在后面应该很清楚。
闸道并入主道或是小转之类要转头确认。
跟车就老老实实呆后面要么爽气超过，总有人因为视线问题喜欢在4号位跟车。导致后方的车总要穿挡来超车，前面的车也对四号位一直有所顾忌，一颗定时炸弹啊。

平时多看，没事就瞄一眼就行了。。

你要超车，超过对方以后看镜子，他出现在视野里，就证明没在侧面

你被超，他先出现在后视镜里，然后没出现在你前方视野里，必然和你并排。。。

然后除非是堵车排队，一般我是不会和其他车并排的，能岔开尽量和隔壁车道的车岔开

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买新雅阁可破，有右边盲区视频显示

学习了

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shoulder checking

并线辅助的好处这时候就体现出来了。

好多次2位置有车我都是听声音知道的。。。。。