憋了很久的一个问题……

雷车的品牌在中国尤其是南方也基本是个人尽皆知的豪华品牌了吧

看售价的话其实和BBA也差不多

BBA所谓的实际优惠力度大，但是从保养上找回扣 小保养不扣你1500都出不来。

雷车要是跟销售谈谈，基本也能便宜个1~2w下来

可能因为天津这地方的BBA基本没有什么优惠，标多少就是多少，能划个三五千就算便宜你了。实际售价和雷车也基本持平了。

不过北京的降价幅度也不算大，以前在北京做酒店总跑4s签住房协议合同，顺便就问问价格，也没那么高的降价力度

论坛动辄10%~20%的BBA降价力度都是从哪来的？

要说科技，自然吸气就是没诚意 不戴套就不值那价钱？至少雷车内饰比现在的宝马好看多了吧

同等级的BBA和同等级的雷车 售价也差不多 尺寸和等级也一样 更不用说质量要高于BBA

为什么买雷车就一定是真爱？

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品牌價值觀

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原帖由 九阴玄女 于 2014-3-23 22:34 发表
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品牌價值觀

基本我认识的人 大到公司年利润超3亿的成功老板 小到开小公司的小企业业主 提到雷车基本都承认是不输BBA的高端品牌车 而由于进入中国较晚和销售不济 英菲尼迪和讴歌的认知度就远远低于雷车了。

差不多就是BBA=雷车>英菲尼迪、讴歌这样一个认知。

上次开个is250感觉方向盘像弹簧，和克罗拉车不多的感觉，转大了弹簧就紧着往回缩，廉价感顿时出来了，根本不如德系那种有力度的厚重转向感

买雷车算毛真爱，买讴歌才是真爱好不好

当然雷车中国高层脑子里有坑是对的，不过接下来大概会好点了，现在的人事调动和接下来一些车型的投放和还是让人看好的——不过会坑的车型将来说不定会更坑

雷车很好，混合动力是优势

我觉得是越来越多的人认识到雷车就是日车的“本质”，再加上BBA不断降价。。。。

雷车充其量就是豪华，堆材料+日本精细，而BBA是豪华+内涵+德国品质，起码BB有内涵，A有官老爷成熟稳重范加成。。。

而且现在入门BBA很便宜啊，30W出头都搞定了。雷车只能买连皮座椅和雷达都没有的A级车CT，这不是真爱是什么。

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我一点不喜欢雷车，不过年纪大以后肯定买雷车，因为质量好！

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我蛮喜欢雷克萨斯的，但就是觉得性价比低。

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楼主漏掉一点，es全系及rx270除外

本帖最后由 NewRoaD 于 2014-3-23 23:03 通过手机版编辑

花高价买一换壳凯美瑞还不是真爱?除了质量好内饰好还剩什么?雷克萨斯做了这么多年也就抓到了个豪华车的皮毛而已,就这鸟样在大陆也想跟BBA平起平坐?

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主要是如今BBA太便宜了，雷车相比之下性价比没法看……什么免费保养以前还能说说，如今无非是羊毛出在羊身上的傻多速版而已……

雷车品牌不是短板，但是售价确实比BBA高不少的，除了ES和RX价格还可以，所以卖的还不错，有的系列高的很多，IS250起步价比BBA高了10W。

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原帖由 装机工 于 2014-3-23 23:09 发表
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主要是如今BBA太便宜了，雷车相比之下性价比没法看……什么免费保养以前还能说说，如今无非是羊毛出在羊身上的傻多速版而已……

这话反过来也能说 买了便宜的BBA 今后的生活就是后备箱放瓶机油然后被4S维修部狠宰 便宜没好货 羊毛依旧出在羊身上……

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原帖由 slr 于 2014-3-23 23:03 发表
花高价买一换壳凯美瑞还不是真爱?除了质量好内饰好还剩什么?雷克萨斯做了这么多年也就抓到了个豪华车的皮毛而已,就这鸟样在大陆也想跟BBA平起平坐?

BBA也有换壳吧？要是买换壳就是傻的话 这年头还花10w+买朗逸的算啥？