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原帖由 softknight 于 2014-2-16 20:45 发表


请google＂斯堪的纳维亚漂移＂，拉力赛的常用技术，吉利车主无意中放大招了……

最后吉利的屁股也没撞隔离带啊，怎么会翘起来～～～～

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原帖由 softknight 于 2014-2-16 21:12 发表
　
至于什么驾驶乐趣，这个问题很主观，没有标准答案

之前发过一个四驱和后驱的讨论帖，抱怨四驱虽稳但不如后驱好玩的大有人在

这种观点有待商榷，但至少它很普遍是无疑的，比如jeremy clarkson每次夸赞完了G ...

运动型车本来就是用来玩的,追求的就是一种感觉,陆地上光要快去坐磁悬浮就好了.

乐趣这个问题····这个车评可以参考下！
http://v.youku.com/v_show/id_XNjczNzQ2MDgw.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNDM5OTczMzA0.html

上次那个我找到感觉了的视频，如果司机换成这个，那就是神作

从车主的描述来看完全就是扯淡！！！街上变个道会失控成这样？？？除了自己傻逼连续不停左右高速变道外没可能会在正常变道时产生侧滑！也就是说这纯粹就是低级错误，过分的左右连续变道使重心前后左右不停的剧烈变化才会导致失控，说到底就是人为造成的，和车P关系没有，换台车的话可能还滑的更厉害。

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原帖由 softknight 于 2014-2-16 15:34 发表


ST是前驱，甩尾时理论上除了反打方向，还要加油，靠重量转移让后轮恢复抓地

FF车失控时反打方向是指很小幅度的往反方向修正，不然只会让车子彻底失控，甚至不知道车接下来会往哪里滑行。

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原帖由 零太郎. 于 2014-2-17 00:48 发表


FF车失控时反打方向是指很小幅度的往反方向修正，不然只会让车子彻底失控，甚至不知道车接下来会往哪里滑行。

这些高级一点的驾驶技术，哪里有的学？大概多少钱，多少时间？
广东这边有不？

广东国际赛车场，在三水。G+E场地驾照大概1w费用，2天时间。

后驱车失控要靠反打方向+大油门恢复直行，因为车子失控必然是侧向滑动，你要靠轮胎前进的力来抵消侧向滑动，前驱车实际上原理是类似的，失控踩刹车的只能呵呵呵了。

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原帖由 slr 于 2014-2-18 14:15 发表
后驱车失控要靠反打方向+大油门恢复直行，因为车子失控必然是侧向滑动，你要靠轮胎前进的力来抵消侧向滑动，前驱车实际上原理是类似的，失控踩刹车的只能呵呵呵了。

你确定？

一圈半的赛车方向盘容易过弯过度

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所以我觉得国内应该力推甲壳虫 MINI的1.0小排量肉车版本，专供女人开的，最高时速60，不能再高了，油门踩过1/2自动切换成刹车，如果丧心病狂利用下坡超过60，车辆自动给 父亲/老公 打电话，打不通直接通知公安局。

本帖最后由 ttk 于 2014-2-18 15:05 通过手机版编辑

马克技术贴

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原帖由 slr 于 2014-2-18 14:15 发表
后驱车失控要靠反打方向+大油门恢复直行，因为车子失控必然是侧向滑动，你要靠轮胎前进的力来抵消侧向滑动，前驱车实际上原理是类似的，失控踩刹车的只能呵呵呵了。

不管什么车失控了, 首先要做的就是降速, 速度降下来才是第一重要的, 不能重踩刹车不代表要大脚油门

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原帖由 @AndMe  于 2014-2-18 15:13 发表
不管什么车失控了, 首先要做的就是降速, 速度降下来才是第一重要的, 不能重踩刹车不代表要大脚油门

车子发生侧滑就算什么都不做也要强过踩刹车，任何形式的刹车只能加重失控。