压减速带论底盘高低

啥叫地盘扎实？是悬挂结构？还是避震防倾杆？飘不飘和轮胎抓地驱动方式都有关系的八

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-2-12 10:01 发表
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普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

拿80年代的雅阁和现在新桑，你选哪个上高速？

这种只论国籍,不论型号的都是傻逼啊,这种人的话能听?
这种话和"河南人都是骗子"有什么区别?

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原帖由 toshiya115 于 2014-2-12 11:35 发表

拿80年代的雅阁和现在新桑，你选哪个上高速？

你给我找辆12年产的80年代雅阁车型出来？
要比当然比新车，人80年代就停产了的车，放到今天避震油都漏光了你跟人家比底盘？

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-2-12 11:46 发表

你给我找辆12年产的80年代雅阁车型出来？
要比当然比新车，人80年代就停产了的车，放到今天避震油都漏光了你跟人家比底盘？

普桑现在不也停产了么？
你这种比法有意义么？
还不如拿LS460和POLO比，反正一个是日本车一个是德国车就行了

貌似我主贴里并没有说过减速坎什么的。但歌诗图的确过的比较生硬，每次过坎时我都速度压得很低，不然咚的一下心惊肉跳的，和轿车不能比。但又听说SUV过坎时都这样的，歌诗图底盘高，可能接近SUV感觉。

说底盘扎实与否，我听来的说法是高速上的表现，同档次车里洋系坐着有稳重感，拐弯变线路感什么的很沉稳，相对来说日系这方面就次点。如果问题上升到飘不飘，那算是严重问题了吧。可能都不飘，但稳重程度可以区别开来。

我本人不算什么系的粉或者黑，只是对质量品控差的厂才会黑。日车和洋车肯定是各有优缺点的。

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原帖由 @沉睡城市  于 2014-2-12 20:46 发表
貌似我主贴里并没有说过减速坎什么的。但歌诗图的确过的比较生硬，每次过坎时我都速度压得很低，不然咚的一下心惊肉跳的，和轿车不能比。但又听说SUV过坎时都这样的，歌诗图底盘高，可能接近SUV感觉。

说底盘扎实与否，我听来的说法是高速上的表现，同档次车里洋系坐着有稳重感，拐弯变线路感什么的很沉稳，相对来说日系这方面就次点。如果问题上升到飘不飘，那算是严重问题了吧。可能都不飘，但稳重程度可以区别开来。

我本人不算什么系的粉或者黑，只是对质量品控差的厂才会黑。日车和洋车肯定是各有优缺点的。

suv做的操控向轿车看起，肯定都调的很硬，rav4就是这样,cx5这车相对局中，就是内饰和价格硬伤！买车的确麻烦

这个得先设定一个讨论的标准才行吧！不然就变成各说各话了····舒适性？还是操控性？

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原帖由 沉睡城市 于 2014-2-12 20:46 发表
貌似我主贴里并没有说过减速坎什么的。但歌诗图的确过的比较生硬，每次过坎时我都速度压得很低，不然咚的一下心惊肉跳的，和轿车不能比。但又听说SUV过坎时都这样的，歌诗图底盘高，可能接近SUV感觉。

说底盘扎实 ...

我觉得, 你这些问题根本就不是底盘的问题, 没的讨论.....

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原帖由 niee 于 2014-2-12 01:09 发表
我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

离地高度高的SUV, 过了一次弯把我吓死, 还是四驱的, 要翻车感觉
低底盘随便玩啊, 随便侧倾都唔怕, 不响胎情况下随便玩, 最后还有esp来保护, 多色艺

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-2-12 10:01 发表
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普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

哪个都不选

前两天的帖子都白看了么，美国碰撞试验飞度是最低分，不及格

LZ真牛比  日法美德 不管是东洋的还是西洋的都黑了一遍 :D

普通人也就感受个减震软硬
硬的就地盘扎实, 软的就飘
是不是这个道理

我是普通人，我觉得歌诗图减震硬，但我也没觉得它有多扎实。