优惠完31w多的四驱低配A4L不错吧

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就连SMART底盘也像块铁。

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原帖由 量产QUBELEY 于 2014-2-11 18:37 发表
日系车家用，高速上的少
经常高速就不要选日系车了

你让高速发达切日系保有量第一的的美国情何以堪啊

很多人总拿本田来说日本车的地盘    而不知道本田的风格实际上接近英式的调校   

刨去豪华品牌  有车厂敢站出来说本田的地盘不行么？ 当然8代中规美规确实是有史以来最糟糕的 相比欧规日规 太扯了。

9代开始 好像明白了 又改回来了

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-2-12 00:11 编辑 ]

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你去问问那些口口声声说日系地盘不行的，有几个真的明白底盘如何区分好坏？

最多就是过个减速带把那种特重的感觉形容成底盘扎实，却对转向支撑等全然不知。只能呵呵后了

有条件应该去开开卡丁车

或者三五相约 落场跑一跑 又有乐趣 还长见识

我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

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原帖由 niee 于 2014-2-12 01:09 发表
我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

顶到头不一定是行程短，也可能是弹簧力度不够。

必须是一泡污新S选配魔术悬挂

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原帖由 niee 于 2014-2-12 01:09 发表
我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

开过朋友的320Li 发现A4简直一炮污

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原帖由 @FantasyJim  于 2014-2-12 00:25 发表
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你去问问那些口口声声说日系地盘不行的，有几个真的明白底盘如何区分好坏？

最多就是过个减速带把那种特重的感觉形容成底盘扎实，却对转向支撑等全然不知。只能呵呵后了

普通老百姓言必称日系底盘飘德系底盘稳的基本上就根本不懂底盘是啥，方向盘虚位给大点他们就觉得无比稳了。汽车产业全球化到今天这个程度，车子底盘是好是坏只跟你付多少钱有关系跟是哪国品牌的没关系。

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原帖由 @miku  于 2014-2-11 19:46 发表
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camry 2。4的确不飘我开过140，怎么说呢，做的人和开的人能明显感觉ford，德系，的车整个车身很稳的很重的那种感觉，日系特别是nissan车，过弯那个轻飘那种感觉，当然也有人说是悬挂或者舒适处理，我个人觉得不上高速买买日系省心，在城市需要的就是省油！高速我还是喜欢稳重点的

普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

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原帖由 @龙族物语  于 2014-2-12 09:48 发表
开过朋友的320Li 发现A4简直一炮污

有那么夸张吗，不至于吧，本人自己有320li，a4怎么差？

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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2014-2-12 10:01 发表
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普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

说实话，飞度和这个pushang车，我没接触过不作评价，马自达3我个人觉得不错，1。6就是高速超速慢,整个行车品质我感觉不错，比nissan好

想请教一下大家评价底盘的标准，最好可以量化，过于主观就跟扯淡差不多了，之前看汽车之家的二环13郎评测86，一会说过弯支撑好悬挂够硬，一会又说侧倾大要改悬挂