我的意思是电机扭矩大不是个稀罕事……扭断传动齿轮是在夸电机的这个优势。
要造个扭矩超大的电机对其他厂根本也不是难事，之所以没人这么搞，你觉得是搞不出来，还是搞出来不好？

引用:

原帖由 realclone 于 2014-2-10 17:11 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

有用啊，这不跑6.44了么，这传动齿轮也没见哪个扭断的

posted by wap, platform: iPad

引用:

原帖由 @niee  于 2014-2-10 17:17 发表
这档把非常土鳖，比亚迪真的缺一个好的设计团队
外观还是抄袭，内饰现在自己设计就成了一泡污，那块液晶仪表，走马灯看着都比它清爽
还有这个照搬雅阁的方向盘，比亚迪还真准备以家族样式保留下来？
617708

其实主要还是领导的品味不够 而且牌子被人诟病那么久了也不肯改一下

引用:

原帖由 睡睡平安 于 2014-2-10 15:58 发表
电瓶要是再能提下来 扔办公室充满然后开回家 就炸裂了 ……

我觉得这个可以有，以后电池做成手提箱大小，可拆卸
假如车上能装4块，多余的就扔在家里充电，留作替换

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @realclone  于 2014-2-10 15:40 发表
这不扯呢么，没充电条件你买个毛的混动车啊，这车的优势就是短距用电，长途混动，外加动能回收，兼顾纯电车的省油和纯油车的长距，另外你说的7 8l的油耗还真少见，秦提车的也不少了，能开到7.8l的还真不多

没充电条件的人多了，人家买丰田混动用的色色一一。
秦只适合每天家里能够充电的环境
不然没电的情况下油耗续航比不上普锐斯
连加速也完全跑不起来
另外byd的秦也算是丰田卡罗拉的终极版了么，呵呵

呵呵，原本混动的概念就是在不充电的情况下也能使用，而且更环保节能，丰田的混动也确实做到了。

终极版卡罗拉也得等丰田自己出个混动版，这货只能算速锐终极版吧

至少前脸比军委gs好看点，账面数据也不错

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @dukeyzh007  于 2014-2-10 17:19 发表
我的意思是电机扭矩大不是个稀罕事……扭断传动齿轮是在夸电机的这个优势。
要造个扭矩超大的电机对其他厂根本也不是难事，之所以没人这么搞，你觉得是搞不出来，还是搞出来不好？

喷了，知不知道混动车的技术点在哪？大扭距电机不是难事，电池呢？哪个厂商敢打出电芯终身质保的口号？

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @kamuiyay  于 2014-2-10 17:32 发表
posted by wap, platform: Chrome

没充电条件的人多了，人家买丰田混动用的色色一一。
秦只适合每天家里能够充电的环境
不然没电的情况下油耗续航比不上普锐斯
连加速也完全跑不起来
另外byd的秦也算是丰田卡罗拉的终极版了么，呵呵

是啊，你没充电条件买毛的秦，丰田混动和秦，一个是弱混，一个是强混，概念不一样，就像你说的这样完全放弃优势，那还比个毛

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @wwmidia  于 2014-2-10 17:39 发表
呵呵，原本混动的概念就是在不充电的情况下也能使用，而且更环保节能，丰田的混动也确实做到了。

谁规定混动的概念是不充电了，能不要信口开河么

那我的车也算混动吧，有个电池，还有个电机（起动机）。
还有，我说的是“在不充电的情况下也能节能环保”。

可秦这车，根本就没资格拿节能环保补贴。

[ 本帖最后由 wwmidia 于 2014-2-10 18:19 编辑 ]

引用:

原帖由 realclone 于 2014-2-10 18:02 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

谁规定混动的概念是不充电了，能不要信口开河么

混tg的都是两千万，没人会买比亚迪的。

引用:

原帖由 koakon 于 2014-2-10 16:37 发表

省口气吧。偏见是改变不了的。
普锐斯虽好，不过得20几万，换电池也是一笔费用。
秦，16万下地了。
同志，你开上秦了没有？啥时候交流下经验？

普锐斯全球卖了20年，换电池的有几例？概率小的几乎不计了，真正有偏见的是你吧。

引用:

原帖由 realclone 于 2014-2-10 17:59 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

是啊，你没充电条件买毛的秦，丰田混动和秦，一个是弱混，一个是强混，概念不一样，就像你说的这样完全放弃优势，那还比个毛

NB大了，丰田混动成弱混了 你颠覆了汽车界的常识。
一个增程式混动就叫你捧上天了，雪佛兰VOLT就是这类增程混动，早就有了，只不过价格确实比不了秦而已。秦在无充电条件还是别和普锐斯比了，油耗不在一个层面上。买普锐斯的人就是当车是普通汽油车开，无非加油间隔很长而已，其他没区别。家里有充电桩的可以考虑秦这类的。不考虑混动原理，单就可以充电来说，普锐斯也有插电版的，但从来没有人定义插电版普锐斯是强混，非插电版普锐斯是弱混，强混和弱混的定义你根本就没搞明白。

[ 本帖最后由 六研 于 2014-2-10 18:53 编辑 ]

引用:

原帖由 realclone 于 2014-2-10 17:59 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

是啊，你没充电条件买毛的秦，丰田混动和秦，一个是弱混，一个是强混，概念不一样，就像你说的这样完全放弃优势，那还比个毛

先不提你概念的错误

我说这油耗

纠结弱混强混有什么意义么？