为啥都是混动 一个厂商出品的

凌志的CT200H 比 凯美瑞的尊瑞卖的都贵呢》？

尊瑞可比200H大多了

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a3不也比同排帕萨特贵

本帖最后由 saintshin 于 2014-1-17 10:22 通过手机版编辑

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保养算在车价里了，外加品牌加成

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原帖由 saintshin 于 2014-1-17 10:21 发表
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a3不也比同排帕萨特贵

本帖最后由 saintshin 于 2014-1-17 10:22 通过手机版编辑  

从本质上来讲A3相当于大众的什么车型？

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原帖由 freesound7910 于 2014-1-17 10:17 发表
为啥都是混动 一个厂商出品的

凌志的CT200H 比 凯美瑞的尊瑞卖的都贵呢》？

尊瑞可比200H大多了

我也奇怪，奥迪A1居然比朗逸还贵，朗逸可大多了

品牌溢价...

如果这车是RR出品，估计能卖80W

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原帖由 @RIO  于 2014-1-17 10:32 发表
从本质上来讲A3相当于大众的什么车型？

高尔夫

品牌效应，当然保养费用也涵盖其中

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原帖由 RIO 于 2014-1-17 10:32 发表


从本质上来讲A3相当于大众的什么车型？

A3和高尔夫同平台

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我觉得除了品牌附加值和保养费用，可靠性上了个台阶也是重要因素。

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原帖由 woodd 于 2014-1-17 12:40 发表
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我觉得除了品牌附加值和保养费用，可靠性上了个台阶也是重要因素。

尊瑞可靠性不行么？

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雷克萨斯执行的某些品质标准比丰田要高一级

本帖最后由 saintshin 于 2014-1-17 14:21 通过手机版编辑

品牌，市场定位，目标客户……

贵点儿无所谓，主要是动力差的太多了。