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http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-27057691-1.html

这是要新3操控洗白的节奏？
不过李想开过这么多车，说的话还是有说服力的。

看过大哥过去的文章，感觉这人不太懂车其实……

我已经给他回帖喷他了：
关于操控方面，不太同意李老板的说法。我觉得你把操控的概念混淆了。你把操控等同于了车辆的物理极限性能。比如最大绕桩速度，最大过弯速度，最大定圆G值这些。我觉得操控更多的反而是体现在你说的人车沟通感上。因为一辆极限高的车，不一定操控好，比如丰田的皇冠，锐志，其实真的豁车起来极限并不低，但是你会说他们操控好么？为什么开起来会无聊？就是因为人车沟通感基本为0. 而反观一些标榜运动的车型，比如福特ST系列，和E46 E90之类的车，你说极限会非常高么？也就这样吧。不能和真正的跑车比。（实际上E90也好，F30也好，都是推头的很厉害的，F30推头的更厉害）但是开起来就是爽，这个爽就是体现在你所说的自欺欺人上了。就是说，这个车的极限其实也就是这样，但是却能让开的人开起来觉得很满足，觉得这车听话，沟通好，人车合一，普通人的所谓驾驶乐趣，不就在这里么？毕竟普通人不可能经常在路上把车开到极限。而在极限之内提供更多的乐趣，这个是宝马之前一直在坚持的。所谓的“终极驾驶机器”说的就是这个。至于您拿您的E92M3来比舒适和极限，那也是不妥的，M3之所以舒适和性能兼得，得益于那个EDC电磁减震，和M3更宽的轮距，更低的车身重心，更大的外倾角和一些底盘件的不同。这些F30可没有，F30就是向舒适妥协了，向市场妥协了。也许极限没有下降，但是操控乐趣的下降是不争的事实。至少E90可以给我更加强烈的驾驶欲望。对于您来说，这个驾驶欲望可以用MP4-12C来满足。但是对于喜欢驾驶的普通人来说，也只能指望一台买菜车能提供足够多的驾驶乐趣了。而这个乐趣，很遗憾，我觉得F30满足不了，至少满足不了我。我开着F30，怀念着E90，眼睛盯着嘉年华ST和ATS。

德车饭，是个宝马他都喊好的，不用看他的文章，汽车之家的德行就是Y的德行了。。。

328iM标配255的后胎 435i标配225的后胎，这是什么路数 ？

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引用:

原帖由 @alleni3  于 2014-1-16 18:17 发表
328iM标配255的后胎 435i标配225的后胎，这是什么路数 ？

给M-Sport package留空间的路数...p

225也有点太那啥了  君威都是245mm的

大家普遍都表现得比造车的还懂车。。。喷了

BMW在轮胎配置上··向来是抠门的！

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李想这土鳖根本不懂车

不懂车不要紧，他有钱啊。这贴估计就是拿了宝马的钱帮人做广告呢。

人家开过的多了，论见识应该不会低。但是人不讲真话，人只收钱讲所谓的真话。

如果你是码农，你会喷bill gates么？我MFC比大门还要熟悉，大门他不懂MFC

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他连M3极限都没操出来过就因为保养太麻烦卖了 喷了 这种人能懂车？

引用:

原帖由 tonychen 于 2014-1-17 00:12 发表
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他连M3极限都没操出来过就因为保养太麻烦卖了 喷了 这种人能懂车？

他那么有钱，再说宝马都认识他。他开过去人家还不给好好的维护。这还怕麻烦啊。再怕麻烦李总给我1w一个月，我保证帮他把m3维护得比自己的车还好

有钱人的想法果然我们琢磨不透

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-1-16 18:45 发表
大家普遍都表现得比造车的还懂车。。。喷了

在TG奔驰才是王道，bmw才是一泡污。奔驰一有新款出来就有tger发帖太美了，bmw新款一出来就说不如老款之类的云云