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原帖由 @KOSMOS  于 2014-1-14 22:18 发表
3系改的象m的话比C63麻烦多吧。前后包翼子板机盖反光镜，而且M3的名气太响，大家都不好意思胡乱贴个标出来混：）N54 335改的比M3都快更是斑竹吃老虎。。。至于amg换个标就出来的多：）

那个我记得是v6的吧？按说怎么也不可能比过m3啊 m3升功率很强了吧 除非大手术增压？
还有人家才没有只贴个标 换国产包围排气贴黑顶呢

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 2014-1-14 22:40 通过手机版编辑

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原帖由 @饭的说传乐仙  于 2014-1-14 22:36 发表
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不是啊 m3没有四门的对吧 那只能拿328以上的硬顶双门改了 敞篷已经是种态度了而且能上这个级别的我感觉不是那种打肿脸充胖子的了 更多是以这是一种态度而自居装逼了
c180才20多个 改装入门成本很低啊

m3当然有四门

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原帖由 @饭的说传乐仙  于 2014-1-14 22:38 发表
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那个我记得是v6的吧？按说怎么也不可能比过m3啊 m3升功率很强了吧 除非大手术增压？
还有人家才没有只贴个标 换国产包围排气贴黑顶呢

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 2014114 22:40 通过手机版编辑  

是双涡轮直六，改装潜力巨大，1m用的那台。改完的确比m3的na 4.0 v8快。

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原帖由 @waller  于 2014-1-14 22:43 发表
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m3当然有四门

那孤陋寡闻了 没见过确实……

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-1-14 22:38 发表
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那个我记得是v6的吧？按说怎么也不可能比过m3啊 m3升功率很强了吧 除非大手术增压？
还有人家才没有只贴个标 换国产包围排气贴黑顶呢

本帖最后由 饭的说传乐 ...

N54随便刷个程序进4。X秒，强化涡轮部分,发动机本体连杆缸体动都不用动。认真改的600-700p能上。当年绝无仅有的厚道

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-1-14 22:36 发表
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不是啊 m3没有四门的对吧 那只能拿328以上的硬顶双门改了 敞篷已经是种态度了而且能上这个级别的我感觉不是那种打肿脸充胖子的了 更多是以这是一种态度而自居装 ...

四门E90比较少。而且M3真的是E92那款最好看，敞篷E93因为重量原因很多人也看不上

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话说我单位楼下有一固定车位 常年m3 偶尔会换着停个335 还有时x5 这要么是真爱要么是租车公司的……
我没事就对着m3碳纤维顶流口水 同事还说这寶馬怎么没天窗……

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原帖由 @KOSMOS  于 2014-1-14 22:56 发表
N54随便刷个程序进4。X秒，强化涡轮部分,发动机本体连杆缸体动都不用动。认真改的600700p能上。当年绝无仅有的厚道

耐操确实厚道……

其他地方我不知道，宝马凭其在中国的名气，再给多点优惠，托托打赢奔驰

还是得看价格············奔驰在舒适性和运动性上的平衡点把握的很好！

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-1-14 23:00 发表
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话说我单位楼下有一固定车位 常年m3 偶尔会换着停个335 还有时x5 这要么是真爱要么是租车公司的……
我没事就对着m3碳纤维顶流口水 同事还说这寶馬怎么没天窗 ...

等换代收一台的玩玩啊：）我就后悔被丈母娘老婆入5系了。。能玩得动的时候还是要疯狂一下：）

分析的不错，宝马胃口太大但忘记自己靠什么混的，以己之短博人之长，其实这代全系开眼角就怎么都看不惯

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这代c旅外观改装潜力很大，底子不错，花掉心思可以改的很有腔调

新c的确各方面都很强。毕竟现在的3系上市快2年了。等下次3系换代，再超过一炮呜一次。然后大家轮流换代超过

搭车问N55改装潜力如何。。