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原帖由 Alfano 于 2013-12-26 22:14 发表



我现在抖抖响响已经习惯了，只祈祷别除了抖和响别出其他问题了

通过这么多年的发展，DCT技术民用化已经不会有太大的问题。目前出现的情况既不是离合器本身无法胜任，更不是齿轮组有什么不妥，关键还是控制程序的问题。其实就是让电脑的“驾驶技术”从“新手”向“老司机”过度的过程。如何通过软件的重新编写，让离合器更智能的工作，更多的适应不同的路况，这才是关键。但这需要时间和经验的积累，绝不是“让软件工程师加一晚上班修改一下就行”这么简单。另外从长远的角度看，离合器的磨损也是消费者需要注意的。设计者称理论上离合器与车辆同寿命。但我们知道，离合器的寿命与路况密切相关。以MT车型为例，有些消费者的家用车，开好了的确开一辈子不用换离合器，但你去问问出租车司机，有几个没换过离合器的？这种情况对于DCT来说也是一样。对于过于频繁在城市拥堵路段驾驶的车主，要考虑离合器更换成本的问题。同样作为厂商，也应该意识到这一点。从设计上尽可能地实现低成本更换离合器，而不要一出问题就简单换变速器总成。否则当身边一个个DCT车型因为离合器烧蚀而更换花费动辄数万、十数万的新闻逐步曝光时，对于DCT乃至品牌商的打击都将是不可小觑的。对于已经买了DCT车型的车主，唯一能够提醒的是，在拥堵路段尽量注意驾驶方式。最好采用手动模式驾驶，避免变速器不停换挡，以减少离合器的过快磨损，然后静待厂家升级程序的出台、再出台，直至电脑变为由“新手”变为“老司机”为止。

我都经常s档驾驶，结果还是漏了。。。

国产垃圾车

三保就漏应该是设计缺陷了。

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三保漏算晚的了 我的二保就漏

拿回来了，怠速时抖出翔
4s说是油的问题，让我跑一箱油再看看。。。

我一度在路不畅通的时候用手动模式，后来想想买了自动档车却非要手动，sb极了，后来就一直用D了，漏了再说吧。

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原帖由 jonathan 于 2013-12-27 11:08 发表
手动档到底会漏么？

http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... tml?pvareaid=101796
http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... aid=101796#pos=1999

手动挡的也漏啊，可能是个案。

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第二张图没看懂，红色的是油？

那是泥来的
今天体会了一下，是怠速N档抖
冷车和D/S档怠速就没那么明显
据说是机脚的问题？

综合了漏油群病友的意见，扔回四儿子折腾了一下午终于不抖了
估计他们修车都要修哭了。。。

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娼妇这是做死

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原帖由 slowargo 于 2014-1-21 20:15 发表
综合了漏油群病友的意见，扔回四儿子折腾了一下午终于不抖了
估计他们修车都要修哭了。。。

怎么搞的介绍下啊。

这么一点点渗油有什么好大惊小怪的，我的4代宝来油底壳长年全湿，但油压不差，也不需要补机油，所以压根不当是毛病。

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原帖由 wwmidia 于 2014-1-21 23:36 发表
这么一点点渗油有什么好大惊小怪的，我的4代宝来油底壳长年全湿，但油压不差，也不需要补机油，所以压根不当是毛病。

连长福的技术人员都觉得是技术问题，您这个...
中国的消费者真体贴。