http://news.bitauto.com/pk/20131221/0406311862.html

通过测试数据可以看到，高尔夫7几乎在所有弯道里过弯速度都比高尔夫6快一点点，这并不是因为高尔夫7的拖曳臂式非独立悬挂比高尔夫的多连杆式独立悬挂性能更好，中谷明彦认为：实际上高尔夫7在过弯的时候后轮很容易失去抓地力，而高尔夫6的后轮却稳定得多，这样的表现正是两种悬挂特性的体现。我们的车手凭借自身驾驶技术，利用高尔夫7后轮抓地力小，过弯时车尾向弯道外侧滑动的特性以更快速度过弯，这对于普通车主来说是极危险而且很难实现的。

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跪见赛车手

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又一阵腥风血雨

因为高7是高功率1.4t

看评测还是很客观的。

赛车手之车，就它了！

高出来的功率都被忽略了吗？.....

标题确定没少打一个R吗

通过测试数据可以看到，高尔夫7几乎在所有弯道里过弯速度都比高尔夫6快一点点，这并不是因为高尔夫7的拖曳臂式非独立悬挂比高尔夫的多连杆式独立悬挂性能更好，中谷明彦认为：实际上高尔夫7在过弯的时候后轮很容易失去抓地力，而高尔夫6的后轮却稳定得多，这样的表现正是两种悬挂特性的体现。我们的车手凭借自身驾驶技术，利用高尔夫7后轮抓地力小，过弯时车尾向弯道外侧滑动的特性以更快速度过弯，这对于普通车主来说是极危险而且很难实现的。


普通人做不到的就别说了。否则舒马赫开高7，我开m3跑这赛道，舒马赫肯定比我快。所以高7就秒杀m3么

引用:

原帖由 再来一发 于 2013-12-23 00:20 发表
通过测试数据可以看到，高尔夫7几乎在所有弯道里过弯速度都比高尔夫6快一点点，这并不是因为高尔夫7的拖曳臂式非独立悬挂比高尔夫的多连杆式独立悬挂性能更好，中谷明彦认为：实际上高尔夫7在过弯的时候后轮很容易失 ...

肯定比你慢, 赛车首先是赛车, 然后是赛人
平时跟着, 最后一个弯道一脚油门就超过他了.....

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-12-23 00:24 发表

肯定比你慢, 赛车首先是赛车, 然后是赛人
平时跟着, 最后一个弯道一脚油门就超过他了.....

真的不一定。要是他的驾驶技术极限超过高7的性能极限就能赢，否则开再快的车也赢不了。

m3那么难驾驭，一个不当心滑出赛道浪费时间也要考虑的。

举个例子，GT5里伦敦街道，我用改过的TT和法拉利分别开。无论怎么开，居然是TT圈速快。因为我水平不行，法拉利马力太大了，这个赛道很多地方对速度控制要求太高，大马力更难控制。

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原帖由 @再来一发  于 2013-12-23 00:35 发表
m3那么难驾驭，一个不当心滑出赛道浪费时间也要考虑的。

举个例子，GT5里伦敦街道，我用改过的TT和法拉利分别开。无论怎么开，居然是TT圈速快。因为我水平不行，法拉利马力太大了，这个赛道很多地方对速度控制要求太高，大马力更难控制。

你用法拉利跟着tt就行了，当ghost来开保证超过
改过就不说了，全套定制一下随便秒原厂法拉利，换个赛道软胎都抓地明显感觉不一样

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原帖由 @wwmidia  于 2013-12-23 00:27 发表
真的不一定。要是他的驾驶技术极限超过高7的性能极限就能赢，否则开再快的车也赢不了。

稳稳当当过弯，直道上一加油门就拉开差距了
哪儿那么多需要极限的，gti极限过弯80，你就60过弯，gti加速到100，你都150了。这个可是接近2倍马力的差距，弯道慢3秒直道快10秒
就跟拿个法拉利跑gt5的sunday cup似的，三圈让一圈都照样赢

引用:

原帖由 再来一发 于 2013-12-23 00:18 发表
标题确定没少打一个R吗

没打错，我说的就是国产高7:D
少少加价就能享受更多乐趣，现在就拿起你的电话/企鹅蹬腿