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原帖由 黄金12 于 2013-12-21 17:33 发表


你别说，定圆漂移学习最基础的一点就是， 不能升降档，其他都一样。  你要是找台变速箱不能持续锁在1档的，直接就滚粗， 你再接着说AT比MT还简单？

您就说，mt能漂，at是不是能漂。。。。扯这些不能锁定1档干什么，那我说mt换我妈开就算能锁定一档她老人家还漂不起来呢

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原帖由 ТheRock 于 2013-12-21 17:30 发表

你不是弹射起步么。。。直线不就是看起步？

at漂也能漂了。。。起步又和mt一样能弹了。。。降档也能自动补油了。。。还有啥at做不到的？

重要的就是个结果。。。至于过程有这么重要么。。。你开得手忙脚乱手 ...

你也就这点认识了， 弹射就只是起步了， 轮胎滑一下就是漂移了，  
在你这层面上得出你那结果也还真不能怨你嘿

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原帖由 黄金12 于 2013-12-21 17:38 发表



你也就这点认识了， 弹射就只是起步了， 轮胎滑一下就是漂移了，  
在你这层面上得出你那结果也还真不能怨你嘿

嗯。。。失态了

不像您。。。哈基宁的技术。。。整天网上函授教学

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原帖由 DDP 于 2013-12-20 19:48 发表
开惯了手动，换自动也许你会对AT那迟钝的反应不满意

赞同这点，开公司的车都是AT，自己的车是MT，结果就是每次开AT时替那变速箱着急- -

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原帖由 @野人之吼  于 2013-12-21 21:41 发表
赞同这点，开公司的车都是AT，自己的车是MT，结果就是每次开AT时替那变速箱着急  

换好点的cvt吧

麻痹，好好一帖又被石片给进来搅骚了。我艹～

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原帖由 amm 于 2013-12-21 21:45 发表
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换好点的cvt吧

CVT更不接受了，不是承受不了太大扭矩么？要换AT也要换调教得比较灵敏的～

现在AT技术是已经很好了，只是普遍民用级别的很多车的自动档还都是有轰了油听着山响得慢半拍才窜出去，要么就是想降档踩深两脚还没反应过来降的毛病。

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这有啥好争的，爱买啥买啥，手动自动都挺好。另外楼主如果家里就自己一个会开车，那就手动，如果还有其他人也要开，那就自动。我要不是因为老婆，下辆车也继续手动。

本帖最后由 xtpl 于 2013-12-21 22:34 通过手机版编辑

mt的优势是传动效率高，也就是说用手动的实际轮子上的马力要大一点

但是。。。有的人就非说这个就是“油门踩下去2秒还没感觉，不如自己降档，无法随心所欲控制“之类。。。

拜托你们试试地板的。。。就是臭名昭著的通用箱子降档速度至少也能和你打个平手。。。自己不敢踩深油门还怪at不受你控制。。。

mt的降档超车是比如你开始是20%油门，然后要超了，要来劲了，就降档，然后油门加到30%或者40%

at就不是这个操作，at不是你慢慢把油门从20%加到30,40他就会觉得你是要求降档的（当然，这个要看具体的变速箱调教。。。。也许有的灵敏的档位多的会降）。。。你必须要狂踩给电脑信号才他会果断的降啊。。。你踩油门都不果断。。。还指望电脑给你果断降？

就是通用那个烂变速箱，你要超车了，一脚地板下去，马上降档wu~~~的一声就来了

某些人，包括我自己说的什么2秒以后才有反应，这个其实指的就是箱子的烂，他不像别的车那么灵敏，一般你开别的车，从10%，踩到20%，速度基本上够了，然后要加速要降档了，突然加到个一半油门，电脑就果断给你降了。。。
通用那个非要踩很深才降。。。一般人谁去踩地板油降档，一般都是慢慢的摸索，比如踩个60%觉得差不多了应该降了。。。结果他没降。。。然后又试探着继续深踩。。。比如说才到个80%，他这才降。。。这个摸索的过程实际上就是所谓的1-2秒，2-3秒还没反应的来源

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手动还有一个好处，就是不怕借车，你一报手动喷你的人就缩了。。。

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原帖由 vany 于 2013-12-21 23:35 发表
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手动还有一个好处，就是不怕借车，你一报手动喷你的人就缩了。。。

那你放心。。。开口借车的要么是不要脸，要么是真需要车急用的。。。这两种人可能都硬着头皮就上了

然后再说说给mt党造成无法动力随叫随到延迟1-2秒的另外一个错觉。。。

就是降档补油。。。首先要相信at的电脑绝对比你的人脑要好使，3-2的时候，他有数据可以调取，比如说3档3300的时候降到2正好可以达到最大的一个扭力输出，他可以严格的按照这个程序分毫不差的执行。。。比如你3-2的时候只有2800，此时电脑接到你地板油的信号，知道你要发狂干别人了，会先把转速从2800拉到3300才呼啦超一下降到2，直接精确的给你最大扭力转速，这个2800到3300的拉转速过程，给mt当造成了所谓的”油门延迟，2秒才降档“的错觉（当然，这里是个比方，2800那些数据是随便说的，我没去研究过，我也不用研究，电脑知道）

这个3-2mt党的操作就是，少数讲究的高端的赛车手比如黄金大大会来一招什么摘挡同时轰油这种专业动作来保持转速，但是，很明显的，他无法像电脑控制的那么精确，这么来10次可能有3次能达到那个最大扭力区间，另外7次就失败了（当然，帅气的动作不失败，成就感100分），不管失败还是成功，因为主观上有操作了，所以都可以称为随叫随到，但是事实上效果和at是一样
然后大部分的mt党就是2800直接3-2，那么你这么一降，虽说随叫随到了，但是实际上这样降的效果也许不是很好，降档之后还需要继续拉油门才能到最大扭力区间（类似上面写的黄金大大那7次失败）。。。事实上你这样折腾还没at来的好

就一句话：真拉捷宝倒吧你～