转播时候不是有油门和刹车信息的嘛，我看大多数都是全油门和全刹车，特别是看小黑的主视角，绝对二进制操作

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原帖由 再来一发 于 2013-12-16 02:41 发表



F1没TC的，怎么能全油门。全刹车轮胎也可能抱死的。很多人都是保胎大师，如果全力刹车，还没到比赛结束刹车就挂了，还得提前换胎更被动。 如果F1都是全油门全刹车的开法未免简单了点吧。

另外F1屁股后面那个 ...

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城里面<60，保留两个车身
快速路80, 5车身
高速路100-120， 10个车身以上，爱别就别

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我一般3秒原则，2秒感觉太少，不够安全。

你保持安全距离，但挡不住数不清的加塞进来的2b啊

看速度了，城里排大队过红灯的时候自然是稍紧一点，高速上保持车距真的比啥车的性能更重要。

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原帖由 NewRoaD 于 2013-12-16 10:20 发表
转播时候不是有油门和刹车信息的嘛，我看大多数都是全油门和全刹车，特别是看小黑的主视角，绝对二进制操作

f1转播信息是不显示刹车力度的。

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原帖由 @AndMe  于 2013-12-16 02:30 发表
你这是想当然
赛道上基本只有2种状态, 一种是100%油门, 一种是100%刹车.
没上过赛道也玩过赛车游戏吧, 哪儿有人慢慢刹车的....

衹有100%剎車噴了

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城市道路我一般留出比較大富裕 但是會造成無數車加塞 然後我就再富裕出跟車距離
於是經常有坐我車的說我面……

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lz不能忽略实际路面的复杂状况。
比如你跟汽车100km/h车速，距离x米，同时你边上有个客车并行。
前车注意力不集中，发现前方有根大木头，几乎要撞到前才突然变道绕开。
你说你的车距x是多少比较安全？在中国你发现前面有根木头或是有个人或是有个坑都是很有可能的吧。

玩个F12012都知道不可能全力刹车或者全力油门的……

那样连一个弯都过不了了……轮胎直接抱死了，冒白烟

出弯全油门很容易马上就打滑了

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原帖由 ТheRock 于 2013-12-16 02:05 发表
主要是前车刹车不好判断他是狂刹还是带着一点刹减速。。。。

一般前车亮灯了你下意识也会带着点刹或者至少把脚从油门移到刹车上。。。然后高速情况下过了个1秒2秒你发现不对。。。前面的车是狂刹。。。那时候你才 ...

对，这是个非常现实的问题，所以后来有一种设计，就是速度达到一定程度、刹车力度达到一定程度后刹车灯会狂闪，凯美瑞和棒车有这个功能，其他车不太清楚了。。。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-12-16 17:59 发表


对，这是个非常现实的问题，所以后来有一种设计，就是速度达到一定程度、刹车力度达到一定程度后刹车灯会狂闪，凯美瑞和棒车有这个功能，其他车不太清楚了。。。

我知道CC有急刹自动双闪的，其他车没试过

关键你跟前车保持距离之后，老有s13插到你前面，然后你又不得不减速保持距离。

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原帖由 AndMe 于 2013-12-16 02:30 发表

你这是想当然
赛道上基本只有2种状态, 一种是100%油门, 一种是100%刹车.
没上过赛道也玩过赛车游戏吧, 哪儿有人慢慢刹车的....

哪有这么多全油门啊，勒芒耐力赛全程75%全油门很厉害了，没有那些电子控制，F1那种过万转的出湾得打滑了

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原帖由 @再来一发  于 2013-12-16 00:31 发表
随便扯一句F1车手才是牛逼，F1没刹车灯，后车跟车车距有时才3，4米，入弯的时候后车又要防止前车刹太厉害，又不能刹太多防止被甩开。而且坐姿那么低，视线不好。

说到跟车距离，纳斯卡笑而不语