比如时速100，好像说法是和前车保持100米

计算了一下，100的时速，一秒前进27米多。算给你1秒钟反应。然后刹停一般是40米左右。好一点车36米，差一点车最多45米也够了。

27+45= 72米

还有18米的安全距离。当然如果是卡车刹车距离会更长。而且这个假设是前车静止，你在动的情况下。所以2车都在跑，100米距离足够。

所以，保持车距吧。另外就是格外留意前车如果刹车灯亮超过1秒，马上要保持警惕。

……除非天上突然掉块巨型板砖，否则前车不可能突然减速到0的。

随便扯一句F1车手才是牛逼，F1没刹车灯，后车跟车车距有时才3，4米，入弯的时候后车又要防止前车刹太厉害，又不能刹太多防止被甩开。而且坐姿那么低，视线不好。

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F1有刹车灯的。

背后那一个方形的……单单一个那个不是？

不是那么算的，你刹车前车也刹车，你有40M左右的制动距离，前车也有40M左右的制动距离，假设你俩同时刹车，那你俩的相对距离不会变。但现实情况是，从你看到前车刹车灯亮，到大脑下信号，脚底刹车，需要一定的反应时间，这个时间根据科学家总结，一般人是0.6-1秒
YYP那套安全驾驶视频里讲过一个“两秒守则”，也就是无论什么速度下，前车经过一个点时，你在2秒后经过同一个点，这个跟车距离就是安全的
考虑到一般人0.6-1S的反应时间，在保持“两秒守则”的情况下还有1-1.4S的冗余时间，足够安全了
顺便，120KM/H时，每秒前进的距离是33.33M，按照“两秒守则”的话就是66.67M
即使你在120KM/H时保持50M车距，也有1.5S反应时间，并不是很紧迫，即使前车刹车比你好，也只是扣除0.1-0.2S左右，如果反应速度正常再加上精神高度集中的话，也是够用的

[ 本帖最后由 ces777 于 2013-12-16 01:56 编辑 ]

主要是前车刹车不好判断他是狂刹还是带着一点刹减速。。。。

一般前车亮灯了你下意识也会带着点刹或者至少把脚从油门移到刹车上。。。然后高速情况下过了个1秒2秒你发现不对。。。前面的车是狂刹。。。那时候你才全力刹车很可能就不够距离了

所以两秒守则够用了，前车刹车灯亮了1秒足够知道他是减速还是急刹了，还有1秒的时间足够一般人做出反应

引用:

原帖由 再来一发 于 2013-12-16 00:31 发表
随便扯一句F1车手才是牛逼，F1没刹车灯，后车跟车车距有时才3，4米，入弯的时候后车又要防止前车刹太厉害，又不能刹太多防止被甩开。而且坐姿那么低，视线不好。

你这是想当然
赛道上基本只有2种状态, 一种是100%油门, 一种是100%刹车.
没上过赛道也玩过赛车游戏吧, 哪儿有人慢慢刹车的....

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-12-16 02:30 发表

你这是想当然
赛道上基本只有2种状态, 一种是100%油门, 一种是100%刹车.
没上过赛道也玩过赛车游戏吧, 哪儿有人慢慢刹车的....

F1没TC的，怎么能全油门。全刹车轮胎也可能抱死的。很多人都是保胎大师，如果全力刹车，还没到比赛结束刹车就挂了，还得提前换胎更被动。 如果F1都是全油门全刹车的开法未免简单了点吧。

另外F1屁股后面那个灯是下雨的时候开的，而且是频闪的。不是刹车灯！

[ 本帖最后由 再来一发 于 2013-12-16 02:43 编辑 ]

都F1了还保什么胎, F1很无聊的, 都是电脑计算过, 哪个点刹车哪个点油门, 踩多少最合适. 唯一能有变化就是超车撞车了

跟车的见过最官方的说法是两秒距离，即无论何种速度下前车经过某参照点后，后车两秒后经过，即是安全而又不影响跟车效率的距离

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-12-16 03:10 发表
都F1了还保什么胎, F1很无聊的, 都是电脑计算过, 哪个点刹车哪个点油门, 踩多少最合适. 唯一能有变化就是超车撞车了

14赛季，车手们不但要保胎还要考虑如何省油:D

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保胎大师巴顿泪流满面

昨天换了刹车油和hawk的街道版刹车皮，我操
刹车的感觉太爽了