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原帖由 sleepd 于 2013-12-11 18:42 发表


大减也没必要啊，发动机制动效果刚刚的。再熟练点的，就直接跟趾减档了。

说到底，离合这东西，熟手都是能不踩就不踩。

不对，如果要保持发动机转速，就必须经常用离合。减档不也一样要踩离合？
刹车后不退档的能算老手么……
何况发动机制动固然好，但刹车的目的只是减速到可控范围，不是越慢越好。
堵车的时候，合理使用离合就不用频繁换档，也不会拖档。
手动档的精华都在离合上，怎么能尽量不用呢。

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原帖由 @wwmidia  于 2013-12-13 23:53 发表
不对，如果要保持发动机转速，就必须经常用离合。减档不也一样要踩离合？
刹车后不退档的能算老手么……
何况发动机制动固然好，但刹车的目的只是减速到可控范围，不是越慢越好。
堵车的时候，合理使用离合就不用频繁换档，也不会拖档。
手动档的精华都在离合上，怎么能尽量不用呢。

一般情况下踩离合必换档，不管是减档挂空。
你光踩离合不换档有什么意义？根本就是多此一举

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原帖由 @kdscw  于 2013-12-14 08:13 发表
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一般情况下踩离合必换档，不管是减档挂空。
你光踩离合不换档有什么意义？根本就是多此一举

注意他说的是堵车 多跑跑北京上下班高峰就知道他说的意思了
我自身经验来说 二档下不给油不换档 就踩松离合可以应付大多数情况还不麻烦
说什么毁离合单谈

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 2013-12-14 11:49 通过手机版编辑

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原帖由 @cavar3  于 2013-12-13 22:24 发表
说减速踩离合的朋友，如果高速紧急的话, 万一先踩的话，车子跑的更快了。所以高速是先刹车，后离合。
低速你怕熄火的话，可以先离合。其实还是开的太少。一般人开2年后都知道如何开了。

同时踩 或者半秒后及时跟上离合 而不是楼上那个看转数差不多下来再离合 紧急情况下刹住也许就是两三秒的事 这种情况不但需要看前面还要看后面两边及时判断需不需要往哪里躲闪 实在不懂怎么有精力判断转数差不多熄火了再不离合
紧急下刹车下去就条件反射补上离合在我看来是一定的

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原帖由 kdscw 于 2013-12-14 08:13 发表
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一般情况下踩离合必换档，不管是减档挂空。
你光踩离合不换档有什么意义？根本就是多此一举

首先踩离合不换档是很正常的操作，
其次，大减速几乎肯定要降档，降档肯定要踩离合，那么大减速当然是几乎肯定需要踩离合，除非你是从5000转踩到2000转。

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原帖由 @wwmidia  于 2013-12-14 22:59 发表
首先踩离合不换档是很正常的操作，
其次，大减速几乎肯定要降档，降档肯定要踩离合，那么大减速当然是几乎肯定需要踩离合，除非你是从5000转踩到2000转。

踩离合不换档仅限于一档的时候车太慢防熄火。一档以上踩离合不换档的意义在哪里？我唯一能想到的就是正准备2升3发现前面转红灯了又补油回2档。