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原帖由 @隆子的三少爷  于 2013-11-24 23:25 发表
三大厂：马：后驱，牛：四驱，破鞋：后驱四驱都有。

如果真的只算三个厂，兰博基尼应该换买克拉伦。

各有优点，喜欢就各买一辆

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原帖由 厂长 于 2013-11-24 22:23 发表
转急弯应该后驱有优势，毕竟车头灵活些

后驱是车尾灵活
正常人还是四驱好, 太平省事

冰雪路面我觉得尚酷R比高R好玩

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-11-24 23:25 发表


三大厂：马：后驱，牛：四驱，破鞋：后驱四驱都有。

法拉利的ff好像也是四驱的吧～

四驱车轮上功率损耗较大 高R跑赛道未必跑得过尚酷R

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原帖由 小岛秀夫 于 2013-11-25 13:47 发表
四驱车轮上功率损耗较大 高R跑赛道未必跑得过尚酷R

不是未必，是一定。
以上指同为256匹的双R，如果是欧版270匹的高R那另说。

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原帖由 toshiya115 于 2013-11-25 14:02 发表

不是未必，是一定。
以上指同为256匹的双R，如果是欧版270匹的高R那另说。

改到400马力+的双R，应该是GR更占优势了把。

引用:

原帖由 waller 于 2013-11-25 14:30 发表

改到400马力+的双R，应该是GR更占优势了把。

纯原装讨论嘛，马力上去了当然四驱会占不少优势。
尚酷R本身底盘底子就比高R好，轮距更宽、滚动中心更低、车子也轻不少，尚酷2.0T普通版在BEST MOTORING的底盘测试中ARA SAN就给了特级评价，高尔夫是一级。
土屋在筑波跑了这两台车后也说尚酷R更快、更有乐趣，我记得那时候最让我惊讶的是最后一个大弯前的直道，EVO10SST居然没把距离追近反而被拉远了一些，256匹VS300匹。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-11-25 14:45 编辑 ]

尚酷就是奥迪TT的地盘

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原帖由 alexonline 于 2013-11-25 11:43 发表

法拉利的ff好像也是四驱的吧～

说的是本品牌的主要驱动形式。ff算是特例。盖拉多也出过限量的后驱版。