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原帖由 kdscw 于 2013-11-20 15:28 发表
挂档只是手感区别，要比较的话对应的是离合器接合时产生的顿挫吧。
不过这个顿挫更多也取决于发动机排量，反正我开过的1.3，1.1小排都滑，4降3降2随便折腾不补油也不影响舒适性。

换挡顿挫取决于主减速比齿轮的

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原帖由 @pier500280  于 2013-11-21 11:01 发表
没人觉得MQ200顺滑的有些过了没机械感了么？
就跟直接润滑过的直接干一点感觉也没有了
还是感觉档程短的比较好一些类似86那种

同意，就像离合太轻踩起来没感觉

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原帖由 @pier500280  于 2013-11-21 11:07 发表
换挡顿挫取决于主减速比齿轮的

谢谢指正

QQ1档不流畅

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原帖由 kdscw 于 2013-11-21 11:54 发表
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同意，就像离合太轻踩起来没感觉

据我的经验越贵的离合踩起来越轻啊。

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开过的手动里面，大众最好，国产的一个最烂，牌子忘了…大概是吉利…

好的MT不等于入档手感顺滑。太顺滑的反而不适合运动型车。

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原帖由 wwmidia 于 2013-11-21 19:19 发表

据我的经验越贵的离合踩起来越轻啊。

离合轻重和价格没关系。竞技用的离合器没有一个是不重的，价格也死贵。

STI的mt谁玩过吗

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原帖由 零太郎. 于 2013-11-22 18:37 发表
好的MT不等于入档手感顺滑。太顺滑的反而不适合运动型车。

推荐几个呗我感受下

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原帖由 零太郎. 于 2013-11-22 18:39 发表


离合轻重和价格没关系。竞技用的离合器没有一个是不重的，价格也死贵。

不会啊，我踩过一万多块的三阶竞技离合，轻得跟踩云一样。

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原帖由 wwmidia 于 2013-11-22 19:40 发表

不会啊，我踩过一万多块的三阶竞技离合，轻得跟踩云一样。

三阶还是三片？还有你说的竞技离合是什么车上的？

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原帖由 世界杯 于 2013-11-22 19:21 发表

推荐几个呗我感受下

我就不喜欢那种大众的顺滑感，因为毫无感觉。EVO和BRZ之类的运动型波箱手感都比较生涩，还有DC5之类的短行程的我喜欢这种。生涩归生涩，但是档位很清晰！

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福特全顺，mt中的垃圾机

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原帖由 零太郎. 于 2013-11-22 20:33 发表


三阶还是三片？还有你说的竞技离合是什么车上的？

ECS Stage 3，大众MK4的MQ250波箱。我自己用的是Stage 1，也比原厂要轻。