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原帖由 @hudihutian  于 2013-11-1 12:21 发表
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现款用cvt，跟4at一个成本的廉价货，国内还在加价抢

对，我宁愿选4at都不用cvt，有隐患。尤其是配给大马力的车上。现在日厂集体上cvt，不是什么好事儿。

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丰田不会在大马力车上激进的用cvt，这是丰田的风格，丰田不是日产

全世界所有造车的，无一例外在学丰田英二的质量管理理念，担心丰田质量差一般属于多余

你说的很有道理，但是等于没说，中低端用中低端的货，不是很正常么，难道要10万的车用DCT，给你0.2秒换档，有蛋用。。。什么档次的车配什么档次的配置，这是理所当然，如果说良心不良心，就只有比同级别，同价格的车的配制，比起略高价格的DSG，我觉得丰田还是保守的，始终坚持4AT，等CVT技术成熟了才开始换装。日

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:22 发表
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对，我宁愿选4at都不用cvt，有隐患。尤其是配给大马力的车上。现在日厂集体上cvt，不是什么好事儿。

查查资料再来发贴吧。。。兄弟，LS，新款，2014，热乎着呢，最高配，5.0，V8，394马力，你要说这马力不大我就跪了。。。。CVT哦，CVT哦，兄弟，热乎着哦

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原帖由 hudihutian 于 2013-11-1 12:25 发表
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丰田不会在大马力车上激进的用cvt，这是丰田的风格，丰田不是日产

全世界所有造车的，无一例外在学丰田英二的质量管理理念，担心丰田质量差一般属于多余

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-1 12:26 发表
你说的很有道理，但是等于没说，中低端用中低端的货，不是很正常么，难道要10万的车用DCT，给你0.2秒换档，有蛋用。。。什么档次的车配什么档次的配置，这是理所当然，如果说良心不良心，就只有比同级别，同价格的车的配制，比起略高价格的DSG，我觉得丰田还是保守的，始终坚持4AT，等CVT技术成熟了才开始换装。日

当然不是了，5AT 6AT在很多和丰田4AT相同的车上都在用，集体4AT的都要进10W区间了。

  别人都用5，6AT的区间里，丰田继续给配4AT ，这叫什么行为？ 是真傻还是装傻？

  还有叫良心厚道的？ 这种人没资格喷大众青，比大众青还无脑。

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原帖由 @hudihutian  于 2013-11-1 12:02 发表
3AT还要便宜，干嘛不用3AT？

有的人就是个摊贩思维……

人家整车设计制造是门深厚的学问，不是我们看看几个参数就拍脑袋决定的。

破变速箱这玩意，到现在这年头，还能有多少谁谁谁参不透的东西

关键就是在制造上，用合适的成本造合用的东西，这方面爱信和ZF能各自找到平衡点，丰田和大众能找到各自的平衡点，这就是本事。

很简单啊，消费者不是煞笔。消费者知道你丰田用4AT就是为了省钱，但是你质量控制比较好，120 3000转我也就忍了。现在你要用3AT，也会有煞笔买，但是这种傻逼肯定是极少数，丰田可不傻。

你可真够能抬杠的。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:36 通过手机版编辑

第一，标志，4AT+5MT+6AT混用，6AT在408上比较多，第二，大众的6AT，和XTS上的6AT是一回事，最遭到吐糟的东西。。当然，和通用的调教有关系。但是6AT是大众里最差的自动变速箱了，有疑问么
唯一值得争论的，就是大众的6AT和丰田的4AT到底哪个更优秀，这么讲吧，全世界有多少车场在用这个6AT，数数看哦，PSA，大众，通用，那么，外销的东西和只能看到丰田自己装配的4AT，你觉得哪个
可靠性更强，经济性更高，故障率更低？可以明确的说，爱信的产品链里有关4AT的产品分类有很多种，对于4AT的投入远比大众在6AT上下的工夫要多的多，别光看4和6这两个数字了，在这个级别的车里
没有可靠性，什么都是假的

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:30 发表 意义
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当然不是了，5AT 6AT在很多和丰田4AT相同的车上都在用，集体4AT的都要进10W区间了。

  别人都用5，6AT的区间里，丰田继续给配4AT ，这叫什么行为？ 是真傻还是装傻？

  还有 ...

[ 本帖最后由 chenpeinin 于 2013-11-1 12:49 编辑 ]

关键在质量2个字，在10来万这个级别的车里，可靠性是最重要的，就算你出个20AT的东西，天天出问题，是买菜车不能接受的，所以先可靠，再谈节油，然后平顺，最后才是科技，要知道，6AT只是大众的保底牌而已，是没的用才用的
你看看AUDI，中端全系换装了CVT，高端用8AT，只有偏运动不走量的诡异车型才用DCT，同级别里，XTS用的是6AT吧？那你A4干嘛不用6AT？用CVT？是因为CVT将会成为大趋势，高档位的如8AT，我不做评论，只有市场才能考验。至于4AT，
早就是昨日黄花了，你现在还能举出几个换代过的车里还用4AT的？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:35 发表
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很简单啊，消费者不是煞笔。消费者知道你丰田用4AT就是为了省钱，但是你质量控制比较好，120 3000转我也就忍了。现在你要用3AT，也会有煞笔买，但是这种傻逼肯定是极少数，丰田可不 ...

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-1 12:40 发表
第一，标志，4AT+5MT+6AT混用，6AT在408上比较多，第二，大众的6AT，和XTS上的6AT是一回事，最遭到吐糟的东西。。当然，和通用的调教有关系。但是6AT是大众里最差的自动变速箱了，有疑问么
唯一值得争论的，就是大众的6AT和丰田的4AT到底哪个更优秀，这么讲吧，全世界有多少车场在用这个6AT，数数看哦，PSA，大众，通用，那么，外销的东西和只能看到丰田自己装配的4AT，你觉得哪个
可靠性更强，经济性更高，故障率更低？

对，标志还给307CC用过4AT呢，我没见一个人给这车洗过地，而且所有给这类车用4AT的厂商不是没能力制造就是为了省钱。

  
别大众6AT，就是你丰田自己的5AT，6AT，都用哪儿去了？ 你丰田变速箱的制作成本比别人高？

在换句胡说，同一款丰田车，你是愿意用4AT的还是6at 5at的，我相信正常人都有一个选择。

你的意思是4AT的可靠性经济性更好，故障率更低。那为什么丰田要把经济型差，故障率高，可靠性低的5AT给皇冠用？

就为了让丰田粉自抽的么？


  我不会回复了，和粉聊真是浪费时间。好就好吧。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:47 通过手机版编辑

我真无语了。。。丰田的5AT不知道是哪个年代的产品了？你要？要也没的，早停产了，6AT？丰田有6AT？你真不看贴的吧。。。就这个贴里，翻翻我之前讲的再来发贴好么，真谢谢你了。用的极少的6AT都是大众授权过的，我要再普及一次么。。。。现在全部换代CVT了，兄弟。。。。。你查下资料吧。。我真跪了。。。

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:46 发表
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对，标志还给307CC用过4AT呢，我没见一个人给这车洗过地，而且所有给这类车用4AT的厂商不是没能力制造就是为了省钱。

  
别大众6AT，就是你丰田自己的5AT，6AT，都用哪儿去了 ...

[ 本帖最后由 chenpeinin 于 2013-11-1 12:52 编辑 ]

皇冠都大换代了。。。2015年大陆引进，就现在的老皇冠，还是6AT，你说的是哪年的皇冠用的5AT？要把自行车摆出来说么。。100年前用的。。。

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:46 发表
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对，标志还给307CC用过4AT呢，我没见一个人给这车洗过地，而且所有给这类车用4AT的厂商不是没能力制造就是为了省钱。

  
别大众6AT，就是你丰田自己的5AT，6AT，都用哪儿去了 ...

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-1 12:53 发表
皇冠都大换代了。。。2015年大陆引进，就现在的老皇冠，还是6AT，你说的是哪年的皇冠用的5AT？要把自行车摆出来说么。。100年前用的。。。

虽然说了不回了还是抱歉一下，我记错了，是可耻的用了6AT，而不是经济型更好，可靠性更高的4AT。就连好多无耻日厂也都用了5AT6AT。

所以我说很多人还真不是日粉。

丰田粉你好，丰田粉再见。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2013-11-1 12:59 通过手机版编辑

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原帖由 chenpeinin 于 2013-10-31 22:28 发表
查查资料再来发贴吧。。。兄弟，LS，新款，2014，热乎着呢，最高配，5.0，V8，394马力，你要说这马力不大我就跪了。。。。CVT哦，CVT哦，兄弟，热乎着哦

那是ECVT,不是CVT,混动专用的
和CVT没有关系,不要乱理解...

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-1 12:45 发表
关键在质量2个字，在10来万这个级别的车里，可靠性是最重要的，就算你出个20AT的东西，天天出问题，是买菜车不能接受的，所以先可靠，再谈节油，然后平顺，最后才是科技，要知道，6AT只是大众的保底牌而已，是没的用才用的
你看看AUDI，中端全系换装了CVT，高端用8AT，只有偏运动不走量的诡异车型才用DCT，同级别里，XTS用的是6AT吧？那你A4干嘛不用6AT？用CVT？是因为CVT将会成为大趋势，高档位的如8AT，我不做评论，只有市场才能考验。至于4AT，
早就是昨日黄花了，你现在还能举出几个换代过的车里还用4AT的？

敢情我四五十万买辆车就可以容忍可靠性比十万的差了是吧？凭什么呀

用脚的最可靠。。。再可靠的东西都是要换代的，所以CVT是主流了，所以都在用CVT了，买LS吧，上面有CVT

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原帖由 crazyundead 于 2013-11-1 12:57 发表
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敢情我四五十万买辆车就可以容忍可靠性比十万的差了是吧？凭什么呀