Acceleration:
0-100km/h (62 mph) - 2.8 seconds
0-200km/h (124 mph) - 6.8 seconds
0-300km/h (186 mph) - 16.5 seconds
Standing quarter mile (400m) - 9.8 seconds @ 245 km/h (152 mph)
V max - 350 km/h (217 mph) electronically limited

Braking:
100-0 km/h m (ft) [sec] - 30.2 (99) [2.9]
200-0 km/h m (ft) [sec] - 116 (380) [4.5]
300-0 km/h m (ft) [sec] - 246 (806) [6.2]

Fuel efficiency:
mpg (combined) - 34.0 mpg
litres/100km - 8.3 l/100km

Emissions:
CO2 - 194 g/km

P1的0-200只要6.8s非常惊人，比布加迪都快上0.5s，就是0-300也要快上0.2s;04只要9.8s,最后的速度也很吓人;而从100km/h-0刹车仅为30.2米

对比一下保时捷918 Spyder 0-100 km/h2.8s；0-200 km/h 7.9s；0-300 km/h23s，01打平手，其他都完全胜出

至于纽北圈数据说这几天就会发布了

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34mpg，混动就是好啊

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布加迪啥时候上混动啊？1500马力汽油机+500马力电动机比较适合。

话说纽北成绩要是不能一鸣惊人就惨了。

阿尔法罗密欧4C纽北成绩出炉 8分04秒

开这车全程都被按在座位上啊～～～～～

引用:

原帖由 xx88 于 2013-10-22 12:41 发表
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布加迪啥时候上混动啊？1500马力汽油机+500马力电动机比较适合。

话说纽北成绩要是不能一鸣惊人就惨了。

阿尔法罗密欧4C纽北成绩出炉 8分04秒

P1憋了这么久就是想要个能一鸣惊人的成绩

918已经率先跑进6分钟内了，如果P1的成绩和918相若那就显得不够震撼了
其实估计迈凯轮是想看看法拉利那边的情况再作打算的，不过法拉利现在还在不紧不慢的做调试，于是迈凯轮只好先出手了

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不知道憨豆会换车不？

威武

http://v.youku.com/v_show/id_XNjI0NjYyNjY4.html

纽北最新的试车视频

真牛逼！

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P1的引擎是大奔的还是本田的

引用:

原帖由 oando 于 2013-10-22 16:08 发表
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P1的引擎是大奔的还是本田的

全车自己研发的。。只有刹车盘那块才是日本公司在f1上面的合作产物

给客户的资料，放几张截图。

摘要：

0-100 km/h 加速仅为2.8秒。
100km/h-0刹车为30.2米——仅为现今法规要求的安排刹车距离的三分之一。
Mclaren P1在16.5秒内达到300km/h的速度——比当年的Mclaren F1快了5.5秒。
定制的轮胎和刹车系统，是与倍耐力和Akebono共同研发的，保证了优化性能。
第一位车主已经在迈凯伦的沃金总部提取了第一辆自己的Mclaren P1。

在漫长繁复的测试和研发项目后，迈凯伦汽车可以确认Mclaren P1的性能数字了。这些数据包括100公里/小时加速为2.8秒，200公里/小时加速为6.8秒，300公里/小时加速为16.5秒。

突破性的性能表现

Mclaren P1的设计有一个清晰的目标：就是成为赛道和道路上最好的驾驶者之车。确认性能数字强调了这一点，也让我们对于沃金基地最新产品的潜力有了更清晰的认知。

装配一套能产生916匹公制马力的双动力单元动力链，包括一台高效3.8升V8汽油引擎和轻量化电动机。P1从静止加速到100公里/小时仅需2.8秒，到达200公里/小时仅需6.8秒——比大多数小钢炮的0-100公里/小时加速成绩还快。

这一无情的加速，是由其电动马达带来的瞬时扭矩和优化过的涡轮增压系统提供的，P1能在16.5秒内达到300公里/小时。作为参考这比传奇性的Mclaren F1快了整整5.5秒。最高时速被电子限速在350公里/小时。

虽然有这些惊人的数字，Mclaren P1依然保持着8.3升/100公里的燃油经济性，达到欧盟的二氧化碳排放指标。电动马达可以提供11公里的纯电动续航，这段时间内的排放为0.

刹车数据也同样令人印象深刻，这要归因于Akebono的定制刹车系统。这套碳纤维陶瓷刹车碟，有一个碳化硅涂层，可以让Mclaren P1 100公里/小时到静止的刹车距离控制在30.2米。法规允许的刹车距离——102米——两相比较，会让迈凯伦的刹车数字更令人印象深刻。

加速
0-100km/h (62 mph) - 2.8 seconds
0-200km/h (124 mph) - 6.8 seconds
0-300km/h (186 mph) - 16.5 seconds
Standing quarter mile (400m) - 9.8 seconds @ 245 km/h (152 mph)
V max - 350 km/h (217 mph) electronically limited

刹车
100-0 km/h m (ft) [sec] - 30.2 (99) [2.9]
200-0 km/h m (ft) [sec] - 116 (380) [4.5]
300-0 km/h m (ft) [sec] - 246 (806) [6.2]

燃油经济性
mpg (combined) - 34.0 mpg
litres/100km - 8.3 l/100km

排放
CO2 - 194 g/km

辣法499台已经卖完了，他们现在才不急刷北环呢。。。
P1纽北2个成绩6m47s和6m39s。真有这么屌？？

引用:

原帖由 oando 于 2013-10-22 16:08 发表
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P1的引擎是大奔的还是本田的

源自日产VRH赛用引擎
The VRH engines also formed the basis for McLaren's M838T engine used in the McLaren MP4-12C supercar