10W卡罗拉 15W凯美瑞 一点也不值得同情 赚那么多

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盖世汽车讯根据各大车企官网提供的财务数据，上季度丰田成为全球利润最高的车企，较之另外两大“头号车企”头衔的竞争对手，丰田Q2净利润接近大众的1.5倍，通用的2.5倍。

　　丰田盈利最多

　　根据丰田财务报告，2013年第二季度/2014财年第一季度，丰田归于公司的净利润(Quarterly net income attributable to Toyota Motor Corporation)额为5,621.94亿日元，约合56.85亿美元。去年同期净利润为2,903.47亿日元。今年接近翻倍，同比攀升93.6%。净利润率从5.3%提升至9.0%。

　　第二季度，大众汽车集团在税后净利润(Profit After Tax)方面遭遇重挫，为28.47亿欧元，约合37.80亿美元；去年同期的税后净利润56.99亿欧元，今年同比大幅滑坡50.0%。通用汽车归于普通股东的净利润(即通常意义上的净利润)，第二季度从14.87亿美元同比滑落19.3%至12.00亿美元；净利润率从4.0%下跌至3.1%。

　　按照最新汇率换算，丰田上季度净利润约合56.85亿美元，大约为大众的1.47倍，通用的2.50倍。尽管部分公司的税后利润和净利润定义存在一定差异，但总体上净利润与税后利润都属于“利润总额扣除所得税后的利润”，具备较高的可比性。

　　以丰田的规模而论，实现9%以上的利润率较为罕见。上季度丰田利润大涨的原因有二：一、日元贬值有利于出口；二、在美国销量增长迅速。而另外两大对手净利润下滑也存在非常明显的原因。

在新皮卡领域投入巨大，加上在中国以外的亚太地区销量损失，是造成通用汽车净利润下滑的重要因素。大众方面，首先是在欧洲业务因主权债务危机下滑；另外2012年针对保时捷股份的行权价值(26亿欧元)重估很大程度上影响了去年税前利润和税后净利润数值，使得基数居高，加上导致跌幅惊人。

　　由于丰田的财年划分标准以4月1日至次年3月31日为界，并不提供日历年的半年财务数据，因此不对半年利润进行比较。

　　跨国车企半年报盘点

　　丰田第二季度净利润激增94%利润额接近大众1.5倍

　　盖世汽车讯8月2日，丰田集团公布了2013年第二季度即2014财年(2013年4月1日至2014年3月31日)第一季度财务数据。上季度丰田营业收入实现两位数比例增长，而营业利润和净利润等利润指标增幅则高达7至9成。营收上涨利润激增丰田……

　　大众汽车第二季度净利润锐减五成上半年重挫46%

　　盖世汽车讯7月31日，大众汽车集团公布了今年上的财务数据。第二季度大众汽车营业收入和利润增长，但税后净利润同比下滑近半；上半年营收攀升，营业利润和净利润滑落，尤其是净利润重挫超过四成比例。 Q2税后净利润骤跌大众汽车集团上半年业绩……

　　通用汽车第二季度净利润滑坡两成上半年下跌13%

　　盖世汽车讯7月25日，通用汽车发布了今年上半年和第二季度财务数据，该公司上半年和第二季度营收呈现增长态势，但由于在新皮卡领域开支巨大，第二季度净利润同比下滑近两成。 Q2净利润滑坡近两成通用汽车上半年全球及各区域业务营业收入2013年第……

麻痹，误会大众了啊。
下一部车要买新桑塔纳！！

大众在中国赚得盆满钵满

全球重挫

要是没有中国市场的傻多速

大众@#￥%……

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大众主要是欧洲本土在亏钱，靠着中国市场的利润死拼其他欧洲厂家，PSA、欧宝之流都被搞残了

这要看国产化率吧

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大众的车究竟有多差，买大众车的人究竟有多傻，请看今晚的走进科学栏目

花10W块买德味新桑塔纳的不傻？

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原帖由 @鬼舞者4  于 2013-9-30 20:48 发表
花10W块买德味新桑塔纳的不傻？

买大众车有不傻的么？喷了

大众要是没中国市场撑着早就和菲亚特一个德行了

10w新桑絕壁值

看6W的新威驰瞬秒10W的新桑塔纳~

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-9-30 21:22 发表
大众要是没中国市场撑着早就和菲亚特一个德行了

可能还不如菲亚特 在国内现在基本占30%的销量50%的利润加上在南美挣的  回头补贴欧洲和北美

欧洲不景气 销量下滑也止不住 PSA和FIAT快让大众逼疯了 主要是大众手里钱太多了

大众是被中国救活了 不知道捷豹路虎 沃尔沃行不行 这俩品牌现在完全指着国内市场了

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-9-30 20:58 发表
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买大众车有不傻的么？喷了

傻逼大众车一般指的是各种新桑塔纳，新捷达，新速腾，新宝来，新朗逸，新朗X，，，

[ 本帖最后由 鬼舞者4 于 2013-10-1 00:47 编辑 ]

大众去年的利润不是丰田2倍多么？

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-9-30 23:44 发表



可能还不如菲亚特 在国内现在基本占30%的销量50%的利润加上在南美挣的  回头补贴欧洲和北美

欧洲不景气 销量下滑也止不住 PSA和FIAT快让大众逼疯了 主要是大众手里钱太多了

大众是被中国救活了 不知道 ...

大众要不是现在手里钱那么多，旗下除了奥迪保时捷以外的一堆品牌都要完蛋了

前几天看到欧洲亏损最严重的车型，布加迪每卖一辆亏损400万欧元，是迈巴赫的十倍

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-10-1 07:24 编辑 ]