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主力中级车居然比上一代还小？我记得雅8好像有4997毫米啊。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2013-9-11 07:10 发表
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主力中级车居然比上一代还小？我记得雅8好像有4997毫米啊。

车身长度和轴距都比上代小，但是内部空间增加了

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我想要2.4豪华导航版

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國VI是甚麼排放標準？

价格出来了

2.4和3.0的售价都还算适合

2.0是脑子有病吧

不如干脆就别出什么2.0的

优惠2-3W还有的打

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2013-9-10 21:59 发表
还是主打2.4，2.0的配置稍低。

主动巡航给了3.0浪费了

主动巡航有意义么？

引用:

原帖由 icetea776 于 2013-9-12 11:43 发表
优惠2-3W还有的打

3.0豪华优惠个3W倒是性价比很高

广本可以折埋了
这价格2.4豪华导航都可以买混合动力凯美瑞了。

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这个价格去死吧。

http://www.xincheping.com/video/ ... 617020a1f9d62d9d096

YYP评价：这代雅阁总体没什么亮点

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-9-12 12:54 编辑 ]

动力看参数还可以 结果各家实测都不太理想啊

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要知道之前的第八代雅阁，虽然身为中级家用车，却有着相当于丰田Avalon、日产Maxima、福特Taurus等全尺寸家用车的巨大体型，这导致其传统的同级最佳的运动性荡然无存（我们的所有北美同行公认家用中级车里操控性最好的是日产Altima），成了高不成低不就的存在。这也让第八代雅阁在北美市场近乎举步维艰，难复早年间的盛名，甚至在本田车在北美的传统阵地，美国东部地区和加拿大东部地区，销量都有长足下滑。