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原帖由 anubisx 于 2013-9-7 01:39 发表
上两代君爵用的是fr后驱平台，最新一代用ff前驱并且跟贵仕统一了平台，难道还不是？各种报道或者用眼睛都看得出

所以这就算“融合成一款车”了？

那新骐达新轩逸Juke新cube算不算融合成一台车？

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原帖由 rb 于 2013-9-7 20:08 发表

所以这就算“融合成一款车”了？

那新骐达新轩逸Juke新cube算不算融合成一台车？

两个车也就是尾巴 车头做了变动.跟美版凯美瑞中国版性质一样,本质还是一款车啊

没竞争对手 美誉度出来了 购买的又都是公司商用不在乎多这几十万成本
这车的目标用户就这么多，便宜了也多卖不了多少

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ELGRAND明显和贵士就不是一辆车，网络看车党退散。

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原帖由 @anubisx  于 2013-9-7 21:07 发表
两个车也就是尾巴 车头做了变动.跟美版凯美瑞中国版性质一样,本质还是一款车啊

原来是看外型啊。。。。咱下回别这么干行么？
同平台没错的，但他们是两个车，信我，别信车托之家。

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原帖由 rb 于 2013-9-8 08:26 发表
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原来是看外型啊。。。。咱下回别这么干行么？
同平台没错的，但他们是两个车，信我，别信车托之家。

这个是理解问题,要说名义上,的确是两个车.主打全球不同市场,但本质上的确已经是一款车的两个版本.过去君爵是日式豪华大面包,用FR布局的平台.QUEST是美式minivan,先是跟福特合作贴牌福特,然后又自己以FF-L前驱平台打造了上一代quest真正意义的自家产MPV.的确这两个车完全不是一个世界的玩意.毫无关联,唯一共同点就是都是属于MPV而已.但是最新一代两个车已经是同一个平台,一样的车身,一样的内饰,我自己的理解就是一款车的两个版本.差别还不如美版雅阁欧版雅阁(思铂睿TSX) 美版奥德赛与亚版奥德赛 这些车差距大。-----当然只是我个人的见解

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好车，全家出游太赞了。

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丰田这个跟普维丽亚的定位有什么不同？

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普维亚低一级别，而且小了些