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申沃6121 北理工系统  兼顾純电与无轨电车  偷偷改装 据说某些领导是不同意的 昨天今天在电线上瞎跑  跑完收起进隧道停白莲泾
小轮胎 LF底盘  其他的兄弟都去23路  939路了  它连个牌子都没改


偶小时候的梦想是啥车接了电线都能跑    果然国外还有电卡车呢    多先进的理念啊

坐过国内产的电动公交,细节还是差不少,凳背就一直板,坐长了完全不舒服,申沃的带凹度好很多,虽然是硬塑料.

没看懂LZ说说么。

楼主不来我并看看BJD562,542?

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北京人是挺会玩  复刻还是翻新了一辆老车

相比上海留下的2辆124  改成了伪电车 做道具去了  上海的做法太虚伪了


据说是新能源公交补贴减少了还是怎么滴

没人吐槽LZ语死早么？……

是有点语死早。。。。

北京的电车也有能脱离电线行驶一段距离的，有些电车要穿过长安街，就会先收起电线，过了之后再把电线升起来，好多年了。。。。

太原也早就改了，过部分路口需要用辅源

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我是真的语死早  

北京也是这套系统所以后来可以把 集电杆安装上去


太原据说是公交自己装的

6121系列只有这一个默认可以改  别的只能在白莲泾人工换电池  

申沃仗着自己是上汽和名牌沃 其实国内没有外资背景的车厂照样能弄出牛逼车 沃又不把最好的给你 给你你还不能随便改 后轮太高就是b7r的传统 b7rle依然那么高

相比尼奥普兰 他就慷慨得多  车身外观给你 发动机变速箱都可以选国产  便宜有面子 难怪公路车占有率高

本帖最后由 杨俊-iori 于 2013-9-5 17:20 通过手机版编辑

引用:

原帖由 wanghujin 于 2013-9-5 09:33 发表
没看懂LZ说说么。

没看懂说明智商是正常人的范畴，能看懂说明智力超乎寻常....

照着读一遍马上懂 你试试

测试完了 今天已经开始拉人了   果然电池成本烧不起
有段电线是缺失的 施工以后没安装完毕 开到这里就把杆子收下 直接能开到终点站

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楼主疯疯癫癫的说了些什么？

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电容公交车？

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锂电池    可以用线网边开便充电    跟北京相同