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原帖由 正版万岁 于 2013-7-29 07:47 发表

又不是要铲雪赚外快或者农村拉马拉货
或者装修佬修车佬之类的
或者12寸的雪还要出门

你真没必要F150

我这满街跑的都是皮卡 F150占其中一半 没见有人铲雪赚外快的 有这时间干啥不能挣钱啊
北美拉马拉牛怎么可能用皮卡 人家直接用专业拉动物的大卡，必须全封闭而且带透气口的
没有皮卡别说你拉个船或者RV都拉不动 搬个大点的床垫子都得租车
另外最明显优点 别的轿车和SUV啥的 碰了你 挂的是他，命比啥都重要

可以说在北美皮卡除了耗油 没有明显缺点,

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-28 14:40 发表
和日本品牌在国内差不多，不会根据市场适时作出改变。
引进一台空间捉鸡的B6 PASSAT到美国能不吃鳖么...轴距拉长价格降下来还是有市场的。

不是加长是土鳖行为，不成熟市场才有么……

除了德国本土和天朝，大众哪里混德好了？

根本原因是美国没有党国不断鼓吹仇日,  
日车吃鳖, 同时自然捧出一个"爱国"的大众了.
虽然逻辑跳跃得有点快... :D

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原帖由 华莱士 于 2013-7-30 14:56 发表


我这满街跑的都是皮卡 F150占其中一半 没见有人铲雪赚外快的 有这时间干啥不能挣钱啊
北美拉马拉牛怎么可能用皮卡 人家直接用专业拉动物的大卡，必须全封闭而且带透气口的
没有皮卡别说你拉个船或者RV都拉不动 ...

Towing Capabilitie, 主要是和发动机和传动比有关, 和是不是皮卡没关系
SUV拖着船跑的太常见了

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原帖由 Jaquos 于 2013-7-30 22:52 发表
除了德国本土和天朝，大众哪里混德好了？

巴西，拉皮拉得比国内还厉害:D

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-7-31 08:55 编辑 ]

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原帖由 @星空寂  于 2013-7-31 08:53 发表
巴西，拉皮拉得比国内还厉害:D

巴西菲亚特是第一……

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原帖由 李鬼 于 2013-7-31 03:01 发表


Towing Capabilitie, 主要是和发动机和传动比有关, 和是不是皮卡没关系
SUV拖着船跑的太常见了

在高速上见过小车（具体型号忘了，大约是FOCUS一级的）拖着部野马，欢乐死了，琢磨着这兄弟应该是搬家吧.

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-31 08:57 发表
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巴西菲亚特是第一……

欧洲厂美国厂疯狂在巴西拉皮倾消垃圾，就日本人韩国人老实，只卖同步新车

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2013-7-31 12:04 发表
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欧洲厂美国厂疯狂在巴西拉皮倾消垃圾，就日本人韩国人老实，只卖同步新车

大众巴西和大众中国一样黑，巴西丰田和现代比丰田中国和现代中国良心

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标准答案难道不是美国汽车市场成熟么？

国情不一样，需求不一样，样样都要和美帝比？

不买大众车就是懂车了？

按我看这就是个人爱好，爱买啥买啥，每个人品味不同眼光不同

整个欧洲的平民车在美国都卖得不好,这又不是大众一家的问题,最懂车的日本人还买大众呢.

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-31 14:39 发表
整个欧洲的平民车在美国都卖得不好,这又不是大众一家的问题,最懂车的日本人还买大众呢.

日本进口车大众已经连续11年还是13年销量第一了...