引用:

原帖由 anubisx 于 2013-6-2 20:47 发表

这~~~叫我怎么说你好?2.0的B级车在美国是根本不存在的.按照动力划分,大众1.8T 福特1.6T都是对应日车2.4 2.5  2.0对应3.0 2.5.
2.0NA的B级车基本上就是中国特色

这就是关键问题，美帝没有2.0NA的B级车，所以他们只能用1.6T和2.4,2.5的来比较。

价格体现了最直接的竞争对象。

而根据国内的情况，同价格下的涡轮车，无疑加速更快油耗更低。:D
因为B级车和1.6T，1.4T竞争的是2.0NA
2.4,2.5NA的对手是2.0T
你同意我的结论么:D

[ 本帖最后由 武松 于 2013-6-2 21:08 编辑 ]

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原帖由 武松 于 2013-6-2 20:51 发表

这就是关键问题，美帝没有2.0NA的B级车，所以他们只能用1.6T和2.4,2.5的来比较。

价格体现了最直接的竞争对象。

而根据国内的情况，同价格下的涡轮车，无疑加速更快油耗更低。:D
因为B级车和1.6T，1.4T竞争 ...

不同意,1.4T跟2.0没有错.动力差不多.但是福特的1.6T包括日产的1.6T都接近大众的2.0T了.所以美帝按照的是实际输出数值更公平.

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-6-2 19:46 发表

错!按照欧洲和中国工信部标准,带T的欧洲车都很省油,但是到了美国的标准全面溃败,美国的标准明显就是更苛刻
http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/9412.htm

欧洲和米国测下来相差这么多是不是因为测试环境不同？

开自动启停油耗能相差1-2，开空调油耗能相差1-2，可能一个是高纬度温度适宜的地方测试并开着自动启停，另一个开着空调测试导致的结果？！

测试状况好像都不是很明确！

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原帖由 武松 于 2013-6-2 20:47 发表

其实要归结到省油，主要问题有两个，一是直喷技术，二是变速箱匹配

otto循环的内燃机热效率已经没什么提升余地了。真正省油的是驾驶习惯而已。从这个角度来讲混动是方向，当然哪一天有更伟大的工程师能提升10%的热效率就好了。

看到新车评里有人写了一篇长文说这事，还有若干屏的评论，大家可以做个参考

http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/10512.htm

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-6-2 21:30 发表


欧洲和米国测下来相差这么多是不是因为测试环境不同？

开自动启停油耗能相差1-2，开空调油耗能相差1-2，可能一个是高纬度温度适宜的地方测试并开着自动启停，另一个开着空调测试导致的结果？！

测试状况好 ...

工况图前面有,启停对于美国没有用

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-6-2 21:15 发表

不同意,1.4T跟2.0没有错.动力差不多.但是福特的1.6T包括日产的1.6T都接近大众的2.0T了.所以美帝按照的是实际输出数值更公平.

很不幸，事实是，价格决定竞争对象。

承认吧:D

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原帖由 @anubisx  于 2013-6-2 21:47 发表
工况图前面有,启停对于美国没有用

就是米国测试不能开启停？那空调呢？

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说白了，T车在美国大部分时间就是T车，在中国大部分时间是NA车，所以在美国费油，在中国省油，对么？
我看C4L也不省油，不就是因为涡轮1000转开始介入吗？说白了大众1.4T省油还就是因为大部分时间当NA用，对吧？

引用:

原帖由 DDP 于 2013-6-2 22:01 发表
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说白了，T车在美国大部分时间就是T车，在中国大部分时间是NA车，所以在美国费油，在中国省油，对么？
我看C4L也不省油，不就是因为涡轮1000转开始介入吗？说白了大众1.4T省油还就 ...

其实1.4T发动机比2.0更轻也有影响,不过影响应该不是很大,直喷也能提升10%-15%的经济性,不过不知道为什么小排量只有带T的在用直喷,等自然吸气直喷普及不知道还要多久.

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原帖由 DDP 于 2013-6-2 22:01 发表
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说白了，T车在美国大部分时间就是T车，在中国大部分时间是NA车，所以在美国费油，在中国省油，对么？
我看C4L也不省油，不就是因为涡轮1000转开始介入吗？说白了大众1.4T省油还就 ...

1.4T的朗逸坐3人跑高速差不多6个油左右，我会乱说么~

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这有啥好争的呢，相信T省油的就信行车电脑5.X或者6.X的显示，不信的就算是实测的数据也会被认为是精神股东
又不是那谁，积什么德啊

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原帖由 DDP 于 2013-6-2 22:01 发表
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说白了，T车在美国大部分时间就是T车，在中国大部分时间是NA车，所以在美国费油，在中国省油，对么？
我看C4L也不省油，不就是因为涡轮1000转开始介入吗？说白了大众1.4T省油还就 ...

1.4T省油还有一点就是７速大傻瓜的功劳，市区１.４ＮＡ，高速７速大速比降低转速。有点ＣＶＴ大速比的意思。

1.4T真的很省油...............

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原帖由 cecily家的胖子 于 2013-6-3 00:17 发表

1.4T省油还有一点就是７速大傻瓜的功劳，市区１.４ＮＡ，高速７速大速比降低转速。有点ＣＶＴ大速比的意思。

DQ200功劳+1，离合片传动效率是关键