引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2013-5-15 22:51 发表
cayman是保时捷最好看的车没有之一，MR布局是公认的超跑标配。。

个人完全不喜欢911，入门级911从价格到性能全面被GTR秒杀。。甚至连M3都不如

高配911，同价位为啥不买法拉利，小牛。。。

911说白了是种象征，是种情结，很长一段时间里，911=保时捷

但这个对国人来说实在是太难理解了——毕竟保时捷这个品牌进入国内只有10年

而且911覆盖的车型太多，喜欢911的人都能找到适合自己的车型

好比我觉得911真正最具有魅力的车型是GT3，价格在220万上下，这个价格既不会和牛马直接形成竞争也能和下面的拉开档次

另外关于911有一部漫画是讲述的比较详细的，推荐看一看

http://www.dmzj.com/wabz/

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新911ts牛北7分30，gtr是7分18，求速度这些超跑还比不上gtr，但是超跑肯定骚

引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2013-5-15 22:51 发表
cayman是保时捷最好看的车没有之一，MR布局是公认的超跑标配。。

个人完全不喜欢911，入门级911从价格到性能全面被GTR秒杀。。甚至连M3都不如

高配911，同价位为啥不买法拉利，小牛。。。

记得07年那会turbo标价190多万，后来改款开始涨价220多万，turbo s已经上260多万了，当然08年税提高了也是客观因素

尼玛现在新款turbo直接250万，turbo s就冲300万去了

再算上破鞋那杀猪刀的选配，真有这钱还就买458和小牛得了

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原帖由 Raven 于 2013-5-23 10:09 发表


记得07年那会turbo标价190多万，后来改款开始涨价220多万，turbo s已经上260多万了，当然08年税提高了也是客观因素

尼玛现在新款turbo直接250万，turbo s就冲300万去了

再算上破鞋那杀猪刀的选配，真有这钱 ...

法拉利选配只会比破鞋更杀猪刀的233

458各种配置选下来加上购置税什么的500万都是平常事

不过现款turbo是真贵了，反倒显得GT3性价比爆棚

GT3只有手动吧？？？

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原帖由 anime 于 2013-5-7 20:28 发表
把妹都一样，boxer效果估计还更好
速度的话，5s以下的后驱车一般人还真驾驭不了，真要性能妥妥的买gtr啊

买破鞋的看得上日产?要买也是卡雷拉4S啊.

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原帖由 牛顿 于 2013-5-23 11:17 发表
GT3只有手动吧？？？

只有pdk，手自一体

引用:

原帖由 牛顿 于 2013-5-23 11:17 发表
GT3只有手动吧？？？

现在只有PDK的了，国外的破鞋爱好者还为此大大的抗议了一番

新款GT3 0~100只要3.5秒（比上代快0.5秒），纽北7分30秒（比上代快10秒），实力足以和法拉利458一较高下

到GT3RS不知道可以提升到怎么个惊人的程度

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-5-23 12:06 编辑 ]

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原帖由 星空寂 于 2013-5-23 12:02 发表

现在只有PDK的了，国外的破鞋爱好者还为此大大的抗议了一番

新款GT3 0~100只要3.5秒（比上代快0.5秒），纽北7分30秒（比上代快10秒），实力足以和法拉利458一较高下

到GT3RS不知道可以提升到怎么个惊人的程度 ...

RS没空调伤不起,夏天热死...

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-5-23 12:53 发表

RS没空调伤不起,夏天热死...

我上面推荐的那部漫画女主角开的就是964RS

夏天没空调热晕过去了233

6缸，中后置结构，911/cayman是不是硕果仅存？
其它，比如路特斯Evora量都太少了

多数6缸跑车，都是前置的
911TS确实被GTR压制，但是显然车迷更喜欢自然吸气的GT3
而且GT2是比GTR快的，当然价格另说

7分14秒64 - [ Lexus LFA Nürburgring Package ] - Akira Iida (2011年8月31日)
7分18秒 - [ Porsche 911 GT2 RS (2011) ] - Timo Kluck (2010年4月)
7分18秒6 - [ Nissan GT-R (2013) ] - 铃木利男（2012年10月）
7分24秒22 - [ Nissan GT-R (2011) ] - 铃木利男 (2010年10月1日)
7分25秒7 - [ Ferrari Enzo ] - Marc Basseng（2008年8月）
7分32秒92 - [ Ferrari 458 Italia ] - Sascha Bert (2010年11月)
7分33秒 - [ Porsche 911 GT3 RS 997MkII ] - Horst von Saurma (NA)
7分38秒 - [ Lexus LFA ] - Horst von Saurma (2010年9月)

GT2 RS和GTR这两个六缸车再快，能替代458和LFA？
能替代Enzo？

引用:

原帖由 carmark 于 2013-5-24 21:14 发表
6缸，中后置结构，911/cayman是不是硕果仅存？
其它，比如路特斯Evora量都太少了

多数6缸跑车，都是前置的
911TS确实被GTR压制，但是显然车迷更喜欢自然吸气的GT3
而且GT2是比GTR快的，当然价格另说

7分14秒 ...

某些人反正一辈子都摸不到这些车,就看圈速数据YY而已,GTR不如911受欢迎显然是有道理的.

911卖得好难道不是因为有后排泡妞方便吗？谁还真在乎性能啊

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原帖由 joowoo 于 2013-5-24 23:07 发表
911卖得好难道不是因为有后排泡妞方便吗？谁还真在乎性能啊

GTR有后排而且连尾箱都有,也没见卖得多好,这车在大陆连个能正规保养的4S的没,4S管卖不管修,挂日产标结果日产4S做不了保养,各地都是私人店子乱叫价,5000公里一次的小保养不同的店从几千到上万的报价都有,能卖得好就有鬼了.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-5-25 01:40 编辑 ]

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原帖由 zhuliang 于 2013-5-25 01:38 发表

GTR有后排而且连尾箱都有,也没见卖得多好,这车在大陆连个能正规保养的4S的没,4S管卖不管修,挂日产标结果日产4S做不了保养,各地都是私人店子乱叫价,5000公里一次的小保养不同的店从几千到上万的报价都有,能卖得好就 ...

GTR在海外也一样卖得远不如911

911去年全球可是卖了2W5K辆的惊人数字

GTR无疑是令人敬佩的一辆车，但是人们真正买车时，更多的是注意数据以外的东西

国内的话，911销量是肯定是比不上Boxster/Cayman的

我曾和一个朋友聊天，他就说要是他买的话肯定买Cayman而不是911，价格差一倍而大众又无法分辨得出

在欧美国家，人们往往会因为Cayman的历史太短浅不够经典而选择血统更纯正的911；但在国内，它们都还一样年轻