纵置除了车头看上去长一点还有啥优点？

本田特别喜欢横置引擎

输出更直接

横置有扭矩转向问题大马力发动机不适合，但不容易挤压驾驶室，安全性好，沃尔沃喜欢横置。纵置占用空间大但适合大马力也容易布置四驱

纵置的传动轴可以完全从中间走，左右轮动力分配误差小。
所以前驱的奥迪虽然是纵置，但也没啥可以吹嘘的。

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后驱车纵置发动机可以减少一次动力方向变换，减少动力损失。相对的，前驱奥迪却多了一个动力方向变换，显得有些蛋疼。只能解释是为夸卓四驱系统准备的……
另外气缸多了，发动机太长也不好横置。沃尔沃那种V8横置的算是很勉强了，以前兰博基尼还有横置V12十分奇特

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大师！学习了！

那86后驱还横置是不是多此一举？

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原帖由 黄金12 于 2013-4-8 10:09 发表
那86后驱还横置是不是多此一举？

86是水平对置.

哦哦，搞错了

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原帖由 @黄金12  于 2013-4-8 10:09 发表
那86后驱还横置是不是多此一举？

横竖是看曲轴的安放方向，与汽车前进方向平行谓之纵置，垂直谓之横置。

86明显是纵置的。斯巴鲁所有车型都是纵置发动机。

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前置引擎的车要放进90度夹角的v8因为空间关系一般都需要纵置，沃尔沃为了放进v8让雅马哈把夹角设计成了60度。

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大众为了把v6塞进高尔夫还搞出了vr6这种奇葩，原因也是发动机仓空间不够。

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-8 11:35 发表
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大众为了把v6塞进高尔夫还搞出了vr6这种奇葩，原因也是发动机仓空间不够。

记得有一个改装W12的高尔夫，真不知道怎么放进去的

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原帖由 @hkt3010  于 2013-4-8 11:46 发表
记得有一个改装W12的高尔夫，真不知道怎么放进去的

把发动机放到后座那了，变成了一台mr。囧
不过那台是展示用的概念车，雷诺以前把v6塞到后座那出过clio v6那可是正儿八经的量产车……比极端确实没人能和法国人比