刹车需要真空助力大家可能都知道,但是踩油门时进气管的真空力会极低这点包括我自己刚开始都没想清楚,其实还是纯粹的物理问题,跟电子部分无关,转一篇文章.
　往复式发动机在进气行程中，活塞下行的同时会吸入空气和汽油的混合气，当发动机处于怠速运转的状态时，节气门处于近乎完全关闭的状态，此时从节气门的后方到进气歧管这段空间将产生一个相当大的真空数值。　而这个真空数值会随着我们踩油门变化而变化，简单可归纳为“节气门全关时，进气歧管内的真空最大反之最小。当我们要刹车时，踩下刹车踏板，踏板通过给真空助力器施压，助力器通过进气歧管带来的真空力将力量放大后释放，推动刹车总泵从而提供给四个车轮制动力。当全力加速时，真空度最小，从而真空助力器就不能提供应有的助力，以至刹车踏板变硬，驾驶者第二脚刹车根本踩不动。

posted by wap, platform: iOS

有些右脚油门左脚刹车的，有时油门刹车一起踩，貌似没啥影响。跟指踩几次刹车？

仅限于理论吧。
如果是从巡航失灵的案例来说这个理论，那么巡航的时候节气门的开度小的很，刹车助力也不会完全没有。

不好说啊 想了想很有可能 没有助力  巡航锁死 第一脚刹车 巡航没有解除  巡航为了保持车速 气门全开  第二脚刹车就下不去了  

所以有可能车主当时可能这么反复折腾 热衰减的厉害 结果真刹不住了

刹车系统助力使用真空泵的车型，不会发生这种情况的

实践出真知

http://www.xincheping.com/LongTest/555/1.htm

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

引用:

原帖由 @kdscw  于 2012-12-6 09:42 发表
实践出真知

http://www.xincheping.com/LongTest/555/1.htm

二、踩下刹车后，应该马上接着挂空挡（N挡），切断动力传输，这样你就可以更从容地控制车辆。这点对手动挡车主来说应该不成问题，因为即使不挂空挡，他们都会下意识地踩下离合。习惯自动挡驾驶的车主不一定都有这个意识，那就加把劲把“挂空挡”印到脑海里吧，即使驾驶车辆有“刹车优先”系统也一样，因为松开刹车后车子照样会加油前进，在复杂的环境里善用N挡、D挡切换更能帮助你脱险。

哪个小便写的？

引用:

原帖由 KARUTO 于 2012-12-6 09:54 发表
posted by wap, platform: Galaxy Nexus

二、踩下刹车后，应该马上接着挂空挡（N挡），切断动力传输，这样你就可以更从容地控制车辆。这点对手动挡车主来说应该不成问题，因为即使不挂空挡，他们都会下意识地踩下离 ...

这样说的前提是：当真的不幸发生油门踏板故障

posted by wap, platform: Galaxy Note

那种原地烧胎怎么踩的

引用:

原帖由 hugoyj 于 2012-12-6 09:34 发表
刹车系统助力使用真空泵的车型，不会发生这种情况的

http://bbs.modiauto.com.cn/read.php?tid=18383
老贴了,其实这个问题家里有车的都能找个空地实验一下.

引用:

原帖由 kdscw 于 2012-12-6 09:42 发表
实践出真知

http://www.xincheping.com/LongTest/555/1.htm

踩着油门同时一脚刹车下去，发动机转速下降得很快 到车子快刹停的时候，发动机转速已经降到了1000转以下的怠速状态

没看出矛盾,想要恢复刹车必须要降低转速.

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

油门和刹车一起踩的原地烧胎怎么洗？而且此时转速都很高的，一般都5000转以上

本帖最后由 资深围观群众 于 2012-12-6 10:59 通过手机版编辑

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2012-12-6 10:58 发表
posted by wap, platform: Galaxy Nexus

油门和刹车一起踩的原地烧胎怎么洗？而且此时转速都很高的，一般都5000转以上

本帖最后由 资深围观群众 于 2012-12-6 10:59 通过手机版编辑  

就算进气管失去真空力第一脚刹车也是有效的,这时候踩住不放就能烧胎了.
除非紧急情况,没人会在高速公路上一脚直接刹停,试探性的踩两脚想减速发现刹不住就已经晚了,这时储存的真空力已经用完.

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

引用:

原帖由 @zhuliang  于 2012-12-6 11:05 发表
就算进气管失去真空力第一脚刹车也是有效的,这时候踩住不放就能烧胎了.
除非紧急情况,没人会在高速公路上一脚直接刹停,试探性的踩两脚想减速发现刹不住就已经晚了,这时储存的真空力已经用完.

刹车不可能一脚下去就不动了，还要微调。

是这个道理，所以刹车优先系统是控制节气门关闭的。。。