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刚看杂志说有涡轮增压的车在高速行驶后不能马上熄火要怠速几分钟使之冷却，不然涡轮叶片什么的会因为高温而坏掉！现在很多车都配了发动机自动启停功能，如果没有关闭自动启停，高速行驶停下后发动机就马上熄火了（高速公路进入服务区或收费站），这是否会导致涡轮系统坏掉或寿命缩短？

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你想到的车厂都想到了，放心开

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这是当年的废气涡轮停车细则吧？
没怎么关注过，好像现在的腔内直喷涡轮在熄火之后都有保护机构？

现在有熄火循环保护了，安心。
当然我说的是新车，老车还是没有。

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楼主说的只限于废弃带动的那种涡轮

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新车型完全没必要担心，BBA和大众的车型，熄火以后有自动风扇延迟。

“废气涡轮”。。。
涡轮（除了电动涡轮）靠废气（气缸排气侧）带动的只不过是压缩机。涡轮本体吸进去的都是新鲜的压缩空气好么。
至于能不能直接熄火，现在的涡轮车都是可以，有延时冷却。老帕那种老掉牙的1.8T我就不知道了，求解释。

[ 本帖最后由 佐罗来的 于 2012-12-5 09:58 编辑 ]

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原帖由 武松 于 2012-12-5 09:21 发表
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新车型完全没必要担心，BBA和大众的车型，熄火以后有自动风扇延迟。

熄火后自动风扇延迟？为什么我半夜停车熄火后听不到一点声音？

高六没有熄火延时.........是不是因为1.4T排量太小了？

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原帖由 武松 于 2012-12-5 09:21 发表
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新车型完全没必要担心，BBA和大众的车型，熄火以后有自动风扇延迟。

风扇是冷却水箱用的。夏季高温天市区里开开停停涡轮车水温很容易就接近100度了，所以停下后经常会听到风扇开启的声音。涡轮是靠机油循环冷却的，很多车并没有配备延时熄火装置。一般来说如果不是在熄火前有激进驾驶的话，涡轮的热量不会非常高，因为大多时间他是处于负压状态。所以停车后适当的等一会会儿就可以熄火走人了。如果是熄火前是猛操状态，那熄火前最好还是等个一会儿。

老大众车没有
作为第一个批量引进涡轮的国产车
说明书也没写高速后要怠速行驶
坑死爹了

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原帖由 狗娃 于 2012-12-5 10:00 发表
高六没有熄火延时.........是不是因为1.4T排量太小了？

熄火时涡轮没有达到一定温度，当然不会启动延时，一般进车位前都有一段路要慢速开，相当于怠速冷却涡轮了
高6是有延时的，我好几次锁车后被超市地库保安提醒，熄火，关灯……

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原帖由 @佐罗来的  于 2012-12-5 09:50 发表
“废气涡轮”。。。
涡轮（除了电动涡轮）靠废气（气缸排气侧）带动的只不过是压缩机。涡轮本体吸进去的都是新鲜的压缩空气好么。
至于能不能直接熄火，现在的涡轮车都是可以，有延时冷却。老帕那种老掉牙的1.8T我 ...

是呀是呀，转数到足够高的时候涡轮启动，增加进气量呀
我说的不对也不要喷我，俺的车是自然吸气的木有涡轮那么高端的设备:D

我第一天提迈旅时，还火星了点，以为怎么没熄火，足足响了5分钟……

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最好的办法是快要到达目的地时就尽量温柔驾驶，有机油温度显示的到100度以下就没问题了。如果是下场那最后一圈就慢慢兜一圈，然后出来再怠速几分钟。