引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 08:02 发表

日系车加价是以前，以前加价没问题。
德国车加价是现在，现在加价就不行买的人是脑残。
以后日系车又开始加价了该怎么圆？
或者说现在？ 阿尔法加价5-10万不等

补充一下，不光在天朝，全世界范围内，豪车加价我觉得都是合理的，仅仅是豪车，比如什么GTR，A8，卡宴，毕竟买这个车的都不是光为了这个车的，但是类似CRV，途观之流加价，纯粹2比。

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 08:02 发表

日系车加价是以前，以前加价没问题。
德国车加价是现在，现在加价就不行买的人是脑残。
以后日系车又开始加价了该怎么圆？
或者说现在？ 阿尔法加价5-10万不等

还有个可怕的问题，就是在天朝，德系车的问题往往被缩小，甚至忽视，日系车的问题往往被放大，你和我说TG，我和你说天朝。如果你否则这句话，你在我眼里的技术宅可就不靠谱了，你粉德，我粉日，都没问题，但我觉得消费者应该正视，车就是车，就和玩WOW一样，分联盟和部落，恰恰就因为这个，两派人在现实里还能对立起来，我就不懂，你粉德，我粉日，为什么要对立，有什么原则性的冲突吗？我即没挖过你家坟，也没碰过你老婆，这话是开玩笑的，别介意，但是我们之间没有仇恨。但反过来，我问你，A4如果卖10万一辆，你开心吗？我相信正常人都不会说，这车就卖10万？我加20万。我想说的是，我们都是消费者，我们应该彼此揭出车，所有车上的问题，并让他们回归到合理的价格上来。你老说日系以前加价，可途观现在确实在加价，CRV没加价，你非要又说它以后会加价，我就无语了，你们就这么希望自己喜欢的车加价？我希望无论哪个系的粉，都能正视自己喜欢的车的毛病，我的车也有通病，据说会塌屁股，然后换后弹簧，但是到现在才1年多，还没发生。起码就德日来说，日系车出了问题，我，以及不少车友都会跑到4S一顿骂，然后让他搞好，而大部分4S我想也会配合，但是德系车友，和德系4S，尤其大众会如何做，电视上都播过呢。我想说，我们都是消费者，请不要对立，那只会便宜车厂，我们都是爷，请你竖起中指，但别对我，对着让你不爽的厂商吧。

[ 本帖最后由 chenpeinin 于 2012-12-3 13:10 编辑 ]

噗，
这里只有各种饭和各种黑，
你要和人家讲道理？洗洗睡吧。

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难得赞同一次

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楼主钓鱼
115这人真神了
最近把法日韩黑了一圈
我大概搜了一下
这三个车系的车主都有意无意的说过神车
美系有武松，所以没人黑大众
由爱生恨真nb！
浑身刺儿真nb！

本帖最后由 msforza 于 2012-12-3 14:19 通过手机版编辑

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-3 12:38 发表


不圆，加价的车，不管何系，一概去死，起码在我这里是的，至于你说的问题，我今天问了我同事，没有出现，我只能以我周边的人为准，如果你觉得他们都是运气好，建议你辞职来我这里买车，起码运气好一点，在我眼里 ...

我从没说过雅阁是台垃圾车，甚至我都夸本田调底盘非常有一套。但是问题归问题，有些人一说到日车出毛病就说这是偶发的我身边的人开好几年都没毛病。
汽车是件大商品也是个大机械，哪有可能不出问题？特别是现在工业化时代零件都是一批批生产的，这台车有就代表至少有一批车会有同样的问题。
在现实中大众车被神化了，在车区日系车是被神化了。

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原帖由 msforza 于 2012-12-3 14:18 发表
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楼主钓鱼
115这人真神了
最近把法日韩黑了一圈
我大概搜了一下
这三个车系的车主都有意无意的说过神车
美系有武松，所以没人黑大众
由爱生恨真nb！
浑身刺儿真nb！

...

我至今买过3台日系车了，大众只有一台，难道大众让我这么痴迷？:D

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-3 13:05 发表


还有个可怕的问题，就是在天朝，德系车的问题往往被缩小，甚至忽视，日系车的问题往往被放大，你和我说TG，我和你说天朝。如果你否则这句话，你在我眼里的技术宅可就不靠谱了，你粉德，我粉日，都没问题，但我觉 ...

早两年我会说加价行为是SB，但现在我不会这么说，有人来钱就是容易不差那几万。
至于说加价的车就是垃圾更加没道理，CR-V加价的时候不正是它市场竞争力最强的时候？雅阁7代也是如此。换到途观上，你不能把它的缺点无限放大把优点都忽略，这样看车难道理智？如果一台车真的卖10台有9台都出故障，市场早就淘汰它了更不会出现每个月1万多号人加价去买的现象。

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 14:26 发表

我从没说过雅阁是台垃圾车，甚至我都夸本田调底盘非常有一套。但是问题归问题，有些人一说到日车出毛病就说这是偶发的我身边的人开好几年都没毛病。
汽车是件大商品也是个大机械，哪有可能不出问题？特别是现在工 ...

兄弟，你最后的话说到关键点上了，一个小小的车区，又能起多大的作用，这个社会在这里，狂热的德粉都在社会上，TG是个难得理性的论坛，就允许在坛里小小的崇拜下日系吧。想平衡对日德车的正确评价，绝不是TG能做的到的，在中国，想立，必先破，如果想平衡日德车系，必须先破除德系至上的思想，这远不是温和的手段能解决的。而当狂热的崇拜日系压倒德系的时候，日系的4S的作风又会和现在的德系一样，那时候又该我们来呼吁崇拜德系的，在中国，只有极端，没有适中的，文化氛围决定了这一切，远不是你我能比拟的。

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原帖由 @toshiya115  于 2012-12-3 14:27 发表
我至今买过3台日系车了，大众只有一台，难道大众让我这么痴迷？:D

也没特指大众
最近一段是大众
你不是说以前还有人叫你日毛吗
不知真的假的
甲级战犯说的可不算啊
就说这性格挺nb的
被喷了就要黑一个车系
我等大众黑真是弱爆了

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 14:35 发表

早两年我会说加价行为是SB，但现在我不会这么说，有人来钱就是容易不差那几万。
至于说加价的车就是垃圾更加没道理，CR-V加价的时候不正是它市场竞争力最强的时候？雅阁7代也是如此。换到途观上，你不能把它的缺点 ...

坦白的说，中国人选车本就不理性，我曾经开过一个贴讨论过，你也参与了不是吗？准确的说，在任何问题上，理性的人还是少的，否则反日怎会砸车？否则芙蓉姐姐，凤姐怎会出名？销售量并不代表什么，如果单看热度，那我到问，是否芙蓉姐姐比某些女星漂亮呢。我没有抹除它的优点，但也看到它的缺点，我的选车理念就是中庸，我不需要什么性能，只需要没有问题和舒适，而且我相信一般的工薪阶层选车都会和我是一个标准的，所以基于这个概念，我才猛批途观。

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-3 14:35 发表


兄弟，你最后的话说到关键点上了，一个小小的车区，又能起多大的作用，这个社会在这里，狂热的德粉都在社会上，TG是个难得理性的论坛，就允许在坛里小小的崇拜下日系吧。想平衡对日德车的正确评价，绝不是TG能做 ...

好吧，我以后调整一下:D

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-3 14:41 发表


坦白的说，中国人选车本就不理性，我曾经开过一个贴讨论过，你也参与了不是吗？准确的说，在任何问题上，理性的人还是少的，否则反日怎会砸车？否则芙蓉姐姐，凤姐怎会出名？销售量并不代表什么，如果单看热度， ...

谁2000万还买途观啊，大部分不都是工薪阶层买的。每个人对车的理解不同，也有人仅仅是出于对曾经使用品牌的信任，比如以前开帕萨特没出什么问题接着买途观很容易理解，大众在中国打拼这么多年积累比别家多很正常啊。

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 14:45 发表

谁2000万还买途观啊，大部分不都是工薪阶层买的。每个人对车的理解不同，也有人仅仅是出于对曾经使用品牌的信任，比如以前开帕萨特没出什么问题接着买途观很容易理解，大众在中国打拼这么多年积累比别家多很正常啊 ...

日系之前出过问题，比如三菱，基本是被一棒子打残，也算慢慢稳住了相当大的市场，德系稳步上升，靠品质赚信誉，也可以理解。不过就事论事的说，我还是觉得，讨论车的话，最好把标志去掉，纯讨论车，好或坏，是否符合自己的消费理念，就我来说，我还是觉得稳定性，舒适性强过一切，极度的无视性能。

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2012-12-3 14:50 发表


日系之前出过问题，比如三菱，基本是被一棒子打残，也算慢慢稳住了相当大的市场，德系稳步上升，靠品质赚信誉，也可以理解。不过就事论事的说，我还是觉得，讨论车的话，最好把标志去掉，纯讨论车，好或坏，是否 ...

ls果然是个有战斗力的日粉啊！

就途观和雅阁来说，可能你是对的，途观的一些问题都涉及了安全性，而雅阁的多数问题只是影响了舒适性，相信在汽车业的FMEA评级中，雅阁的问题严重度会轻一些。

但你犯了一个错误就是把高度提升到了德系和日系，因为这2个车是无法代表两个国家车系的。

如果要以车系的高度来谈，市场占有率的数据会明确告诉你，日系暂时败了。

当然你也可以狡辩说市场上主流都是些不懂车的傻逼，怎能和tg的各种车神相比。。。