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原帖由 ONYX 于 2012-12-3 09:33 发表


那只是你的认知感受你的见闻，代替不了我。抬杠不奉陪，岁数大了认怂。码字费神费时。以后你看到我回帖可直接无视，车区几个好战份子你能排前几名。我一直都"敬"而远之。抬杠抬到好几位互相都在心中扎下了结的程 ...

相信你 "帝都路上X3几乎都是35i" 的是驴吧:D
我估计帝都路上X5 X6  35i也很难见到，基本都是50i要么就是M

帝都不知道，魔都现在马路上跑的基本都是左侧双排气的20i和28i, 35i极少看到。

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好好说话不能么 glk舒服 质感好 开船的感觉 我开我朋友的车 他问我感觉怎么样 我说很好 非常平顺线性 他说草你可真会说话要我说就是肉   我说那你的车我哪好意思开喷

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 08:13 发表

劈弯不行，28i跑高速也可以被任何一台20万左右带涡轮的轿车放掉，动力还能用在哪？ 我对SUV的动力要求真不高，加速能在10秒内我觉得就合格了。

我惊了，虽说来车区不久，但觉得你对车的理解一直都挺好的。。。怎么能说出这种完全不打草稿话来。。。

理论：243ps,350Nm，6.7s，虽说不是很多，但请问有几台20万带涡轮的轿车能有这个数据？

现实：不知兄弟你是否在魔都，要不你把所谓的20万左右带涡轮的轿车开过来，钢炮GTI也行，我们上高速或高架跑一下，赌注就一箱油+一顿饭，OK？

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原帖由 武松 于 2012-12-3 10:26 发表
帝都不知道，魔都现在马路上跑的基本都是左侧双排气的20i和28i, 35i极少看到。

20i是单根的大扁管没有镀铬套，丑是丑了点。
35i和28i一样都是单边双出，没有用双边单出。

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原帖由 emilsommer 于 2012-12-3 10:33 发表


我惊了，虽说来车区不久，但觉得你对车的理解一直都挺好的。。。怎么能说出这种完全不打草稿话来。。。

理论：243ps,350Nm，6.7s，虽说不是很多，但请问有几台20万带涡轮的轿车能有这个数据？

现实：不知兄 ...

我说的是高速...SUV的风阻大跑到160以上提速就慢很多，还有四驱消耗额外的动力。我自己的车256匹，跑高速160以后加速比英朗1.6T也快得有限...四驱高速时消耗的动力非常大，唯一能有点优越感的时候就是起步不打滑。问题是谁没事老是红绿灯轰轰轰的玩弹射啊..窜出台电驴来吓出一身汗。
现在随便一台2.0T的中级车就能跑到240以上...
至于市区...就是看谁不要命敢闯灯了，我在市区都开不过柴油捷达出租。
有钱又喜欢买28i挺好的，只是对我来说28i没性价比我也不想开台SUV飚车，仅此而已。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-12-3 10:48 编辑 ]

X3还不错  我一朋友卖马虎面的 刚提了辆  呵呵

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 10:35 发表

20i是单根的大扁管没有镀铬套，丑是丑了点。
35i和28i一样都是单边双出，没有用双边单出。

35i竟然没有双边单出？

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原帖由 emilsommer 于 2012-12-3 10:33 发表


我惊了，虽说来车区不久，但觉得你对车的理解一直都挺好的。。。怎么能说出这种完全不打草稿话来。。。

理论：243ps,350Nm，6.7s，虽说不是很多，但请问有几台20万带涡轮的轿车能有这个数据？

现实：不知兄 ...

BMW的扭矩区间和变速箱调教得好，所以跑01肯定占优。
但是跑高速讲的就是推重比了，功率和车重很重要。

同样2.0T的主流车型来说，君威和X3 28i的推重比基本一样，在0.13.蒙迪欧制胜就要比X3更好，接近0.15了。主要是X3功率优势不大，且车身太重所致。
所以跑高速，X3还真未必跑得过2.0T的小车。

引用:

原帖由 武松 于 2012-12-3 10:57 发表

BMW的扭矩区间和变速箱调教得好，所以跑01肯定占优。
但是跑高速讲的就是推重比了，功率和车重很重要。

同样2.0T的主流车型来说，君威和X3 28i的推重比基本一样，在0.13.蒙迪欧制胜就要比X3更好，接近0.15了。 ...

猛男你居然忽略风阻...在我看来这才是SUV跑不快的最大原因，厂家针对SUV还会特意把电子限速调低。

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原帖由 @toshiya115  于 2012-12-3 10:35 发表
20i是单根的大扁管没有镀铬套，丑是丑了点。
35i和28i一样都是单边双出，没有用双边单出。

一直以为宝马3.0T都是单边双出，35i这样的话Wanghujin会有点郁闷……

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-3 11:02 发表

猛男你居然忽略风阻...在我看来这才是SUV跑不快的最大原因，厂家针对SUV还会特意把电子限速调低。

嗯，风阻也是很重要的因素，尤其对SUV来说。

引用:

原帖由 武松 于 2012-12-3 10:57 发表

BMW的扭矩区间和变速箱调教得好，所以跑01肯定占优。
但是跑高速讲的就是推重比了，功率和车重很重要。

同样2.0T的主流车型来说，君威和X3 28i的推重比基本一样，在0.13.蒙迪欧制胜就要比X3更好，接近0.15了。 ...

01还有一点优势是ZF8，所以会比同动力等级的略快一些。

极速方面，蒙迪欧不太清楚，但2.0t新帕车主和君威车主都试过我的车，感觉上200+要比他们的车轻松许多，但风燥确实大

几次试车都上到了220，而且感觉后劲还有不少，只是被电子限速了，

我自己也有些吃惊，因为厂方数据是210电子限速，但实测能跑到220，应该是路表的误差导致的。

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原帖由 emilsommer 于 2012-12-3 11:17 发表

01还有一点优势是ZF8，所以会比同动力等级的略快一些。

极速方面，蒙迪欧不太清楚，但2.0t新帕车主和君威车主都试过我的车，感觉上200+要比他们的车轻松许多，但风燥确实大

几次试车都上到了220，而且感觉后 ...

SUV的驾驶感觉和轿车不同的。坐姿高，同样的时速，感觉比低矮的轿车更快。
而且BMW的扭矩范围调教得很牛逼，1250转到4800转，君威就差一截了，2000-4000转出最大扭矩。所以肯定感觉不同。

上次去奔驰4S店小保养，就花了8千，旁边有个大叔司机还教育道：不要什么都听4S店的，要你换什么就换什么，坑钱。