大众还能再要点脸吗？套娃！彻彻底底的俄罗斯套娃，什么东西都是一个德行。元首咆哮愤怒着！远远的光看正面你能分清速腾和迈腾吗？能分清新朗逸和新宝来吗？能分清帕萨特和辉腾吗？能分清途安和夏朗吗？你能吗？显然不能。你必须掏出250度近视镜老花散光镜、认认真真的踅摸，方才看出来，哦这是个甲壳虫、而不是multivan，如此，大众的不要脸已经丧心病狂到尽人皆知。

可是，有什么办法呢？毕竟大众就是大众，他倾注了元首生前的骨血，他永远活在人们心中。毕竟他做工精良，超长激光焊接、空腔注蜡、全车宇航级can-bus总线、为您特意量身打造的扭力梁后悬挂，集万千宠爱于一身。女粉丝为其尖叫卖鲍鱼，男粉丝为其卖力卖血。so，大众=神车，而拥有神车=得到灵魂上的救赎，这是绝不容置疑的！

当然，水晶棺闷得儿密那位说过“数疯牛人物，还看今朝”。对！就是你们，All of 大众青，你们造就了神车。摆事实，讲道理，绝不胡搅蛮缠！一年年、一月月、一天天、一刻刻、一分分、一秒秒，不停地战斗。和那些弱智的人、穷人、图便宜的人、没有品位的人、身高1米37的魁梧日本人、慕尼黑混混儿、斯图加特老棺材瓤儿、浙江的瑞典余孽、孟买的装逼饭以及保定土鳖、无时无刻的，不停地战斗、慷慨激昂的战斗，但绝不胡搅蛮缠。所以，是你们一起造就了神车今天的耀眼光环！是的，我要给你一个yes！

反观棒车，这他妈叫神马玩意？什么流体雕塑啊，纯粹一股农业重金属style的范儿，夸张得令人作呕，真想不到这几年美国人竟然如此买账，以至于快要抢了丰田本田的风头？哦册那！鄙视跳骑马舞的美国港督乡下宁！你看那na发动机毫无技术含量可言，要不是当初发动机联盟施舍给现代一点残羹剩饭，他今天还在用蒸汽机。标称功率虽然大，但是你懂的，韩国的什么都大，除了jj外。那6at变速箱也是平平淡淡，和我大DSG双离合变速箱完全不可同日而语！搞不懂为啥那帮媒体农民都说好，其实他们也没啥追求了，200元车马费5000元广告费就能被收买，毫无节操可言。当然了，我可没说是彼得希瑞尔。进去看看，卧艹一股回收了n次的废塑料味扑面而来，那塑料面板中控台毫无质感可言、让你想起了以前女友那黑木耳臭鲍鱼，你都快吐了。这造型也夸张到无以复加的地步，就好像迈克贝的变形金刚中各种戆度机器人的脸一样狰狞。开起来看看，嗯，能走，也就这样了，松松垮垮、毫无操控性可言！对！神圣的操控性，这是沃尔夫斯堡的骑士精神、是德累斯顿的灵魂，棒子车没有灵魂，绝对的！Absolutely！虽然作为神车车主也从没有体验过60以上过弯的感觉，但是你坚信他们是不同的！

“Enough！”你大喊了一声，毅然决然的从棒车里出来，重重的关上车门，“嗷”的一声。你鄙夷不屑的“切”了一声，连关门声都不如神车那样“嘭~”！

三棒车不就是这么个玩意吗，就好像路边洗头房的中年性工作者，价格便宜量又足，也许你饥渴难耐时，关上灯还觉得捡到个极品。你看看4s休息室内，现代起亚那都是什么歪瓜裂枣的农民，充其量有一两个城乡结合部哈韩黄毛年轻人。神车那里满眼都是黑丝小骚，绝对俊男靓女。这更加让我坚信！坚信他们是不同的！一个高贵、一个卑贱；一个是贵族、一个是朝鲜族低种姓贱民；一个有骑士精神，一个就是吃饱了昏天黑毫无理想和追求的屌丝。

“难道不是吗？”

[ 本帖最后由 朱爷吉祥 于 2012-11-28 23:45 编辑 ]

所以我坚信，ix45新胜达，可秒汉兰达

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楼主蛮有才的

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反正日本车继续现在这样混下去，中国市场就是大众和棒子的了

......楼猪最近拼命往锤仔方向靠拢，怎奈文笔还是欠佳。不过还是要说一句，谢猪片。

和灵魂大师有一段差距

我一眼就能分清，即使看车头。

谢楼主大片

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高端马克！

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原帖由 henryzyl 于 2012-11-29 08:16 发表
我一眼就能分清，即使看车头。

我也想说。。如果我一眼就能分清呢？
目前为止除了新宝来和新捷达分不出（没留意过），其他应该不难。
就好像GT5里面几十辆GTR一字排开，总有人可以一个一个告诉你这是几几年款的什么版本什么排量。。。

标题是大众与现代 二楼又说新胜达秒汉兰达  

这是哪儿跟哪儿？

韩国车走低价线，德系走血统线，两者都占据的优势就是民族情绪，所以日系在这个风头下面必须付出比德，韩多的多的努力才能保持原有的市场份额，但是我终归相信好的就是好的，如果日系不努力，那必将被淘汰，如果努力，一定可以得到收益。但是无论如何，法系想在这个里面分杯羹，即使是现阶段如此吃鳖的日系，恐怕它也是没办法撼动丝毫的。

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2012-11-29 09:19 发表
韩国车走低价线，德系走血统线，两者都占据的优势就是民族情绪，所以日系在这个风头下面必须付出比德，韩多的多的努力才能保持原有的市场份额，但是我终归相信好的就是好的，如果日系不努力，那必将被淘汰，如果努力 ...

C4L和3008会海啸的

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原帖由 @chenpeinin  于 2012-11-29 09:19 发表
韩国车走低价线，德系走血统线，两者都占据的优势就是民族情绪，所以日系在这个风头下面必须付出比德，韩多的多的努力才能保持原有的市场份额，但是我终归相信好的就是好的，如果日系不努力，那必将被淘汰，如果努力 ...

现代商业社会哪有这么玄乎，东西好价格靠谱就能大卖，破鞋奥迪快破产那阵怎么没人提血统？看看福特这些美国厂，从破产边缘回来才几年啊？现在什么势头？血统不值钱，这就十来万的神车党最喜欢用这个来自慰，真的需要提血统的劳斯莱斯什么的，和那些人有鸡毛关系

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求楼主点评国产车