车高比RX-8低，造型就是跑车风格
加速比RX-7有力得多，不愧是3L的引擎
车比较重，是四驱的

有玩这车的吗？

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LZ在哪个国家？

引用:

原帖由 东京都葛饰区 于 2012-11-11 06:52 发表
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LZ在哪个国家？

你西南边的文京

VR4 的引擎么？

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233，原来是东京的兄弟啊，我回来都快5年了

中古的GTO大概什么行情？

引用:

原帖由 yamazaki120 于 2012-11-11 12:37 发表
VR4 的引擎么？

你是指6G72引擎？GTO在美国叫做3000GT，引擎好像名字叫做VR4吧

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原帖由 东京都葛饰区 于 2012-11-11 14:14 发表
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233，原来是东京的兄弟啊，我回来都快5年了

中古的GTO大概什么行情？

在日本评价差，因为耗油，所以中古市场十分萧条，最高的不过100万左右吧，平均30到50万就能搞定
对比RX-7差了太多

日本对GTO的评价是车重，刹不住，转不了弯，油耗是所有Sports Car里面最差的

我看这车在美国好像还不少人留着改着玩呢……？

引用:

原帖由 野人之吼 于 2012-11-11 15:34 发表
我看这车在美国好像还不少人留着改着玩呢……？

泡沫经济时代的东西很多经典的
日本玩GTO的也剩下来不少，虽然完全没法跟RX-7相比
不过单纯加速能力的话除了R34和R35之外日系Sports Car的Top Three应该只有GTO了

现在日本都不生产Sports Car（86和BRZ就别提了）了，喜欢的人自然只有找这些老车来玩了

S2000 09年死亡，RX-8今年死亡，FR没剩下什么了吧
还有就是AWD的一些列还残存着，不过EVO那销量也离死不远了

3000GT国内好像有...

2手现在不到10W吧，反正是个油老虎

我觉得没啥玩头，原厂引擎仓里就塞的满满的，车又重。整辆车唯一喜欢的地方就剩下外观了。而且就90年代的sports car来说，这东西现有的改装件也是少的可怜了吧。说实话，真为了玩加速的话，我宁可选supra。

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3000gt，国内保有量我想是90年代日系五朵金花最多的，虽然多数是前驱的se edition.前期翻灯款骚包啊

3000GT啊，我这边南方小城市，前两年还见过一黑一红两台

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原帖由 LoftyBoy 于 2012-11-11 15:58 发表

。。。。。。。。。。。86和BRZ就别提 ...

为什么别提啊？我一直关注这俩货呢