GT5用帕加尼Zonda R跑纽伯格林北环，650PP的比赛，加上双倍金钱，每圈100万奖金。跑下来被慢车挡过一次，6分16秒。网上查了下真实的Zonda R在纽北的成绩，6分47秒，顿时自我感觉良好。

然后换标志908，纽北跑出5分55秒，想想纽北真实的C组记录也不过是6分11秒，感觉自己水平像那么回事了。

晚上在网上查纽北的资料，结果被两个GT5的游戏视频震惊了，一个是Zonda R，只用了6分07秒。另是个C组的丰田的88CV，疯狂的飚进5分40秒，两者出弯给油的提前量只能用咋舌来形容，残念。。。

我正紧花心思练习的游戏也就只有这一款，没想到和高玩的差距这么大

gt5用手柄和方向盘哪个成绩更好？
虽然我觉得ds3的l2r2已经很不错了

不同的方向盘差异比较大，以前是用GTFP，手感是一坨屎。现在是T500RS，GT的踏板安装模式，感觉上转舵和油门刹车的微调整比手柄更好。

顺便说一下纽北这条赛道，以前很憎恨这条赛道，因为难度比较高。

但是越开越觉得它有一股魔力吸引你去反复挑战它，它不但线路长，而且包含大量的上下坡，对刹车换挡和给油时机有更多的压榨空间，每次挑战都会有些新体会。

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原帖由 yeyehas 于 2012-11-10 03:15 发表
gt5用手柄和方向盘哪个成绩更好？
虽然我觉得ds3的l2r2已经很不错了

手柄的输入经过过滤，和方向盘完全不一样，所以基本上跑记录没指望

方向盘不同盘子略有区别 …… 但是会快手柄不少

要说世界记录，基本上没啥可学习的价值。世界前1000名内的成绩基本上就比较细腻没啥大差了 ……

一般有排行的都是最简单的几轮跑到 5000 名内就收手，偶尔想挑战一下跑到个 2000 多，再精细的就懒得去弄了。而且一般线上限制点数的计时赛也不去和世界记录选一样的车，随便弄个自己喜欢的合规车就好。要说心得就是往往一开始在比较保守的时候跑的会比较好，反而放开了野会显得过于急躁进而轮胎升温太快弯道里没有“空间”。

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2012-11-10 03:47 编辑 ]

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随便开开，不是真把自己当高玩了吧？

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原帖由 nero_dante 于 2012-11-10 10:37 发表
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随便开开，不是真把自己当高玩了吧？

本来以为差距没这么大。

lz不要跟那些老外比，没意思的。。
gtp上有些人一年365日天天刷，恒心耐心悟性什么都是变态级的。。

对比圈速的直观，看他们的视频就有种想自杀的冲动~
对每个湾的精准和熟悉程度，我认为我练个1万年都没用。。

话说当年我对gt5p的恒心比gt5可大多了，可能和年龄有关吧。。

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昨天去看了看生化5，第一关2秒通关是个啥路数？

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原帖由 级替四 于 2012-11-10 03:41 发表
顺便说一下纽北这条赛道，以前很憎恨这条赛道，因为难度比较高。

但是越开越觉得它有一股魔力吸引你去反复挑战它，它不但线路长，而且包含大量的上下坡，对刹车换挡和给油时机有更多的压榨空间，每次挑战都会有些 ...

当年GT4 S16驾照考试就迷上了这条赛道，能让人强烈感受到弯道节奏的一条赛道。

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原帖由 @ZXQ  于 2012-11-10 15:10 发表
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昨天去看了看生化5，第一关2秒通关是个啥路数？

求视频

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都是虚的

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@Isamu mark

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那你玩马车看看高手视频不崩溃了……

进游戏就可以看见成绩了，貌似修改的啊。