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还噱头，ford官方有公开的访谈节目，三厢和两厢本就是同时研发的，这段视频应该还有，听不动英文下面有字幕，233。真跟中国人的品味没球关系。

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说三厢比两厢能装喷了，稍微来个大件的东西三厢就傻逼了

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原帖由 六研 于 2012-9-25 09:13 发表
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还噱头，ford官方有公开的访谈节目，三厢和两厢本就是同时研发的，这段视频应该还有，听不动英文下面有字幕，233。真跟中国人的品味没球关系。

从来没人说三厢和两厢不是同时开发的.
当初focus进中国的时候,以polo和fit为首的一片三厢硬切屁股的抗议声中,这个也被当作卖点之一.

但是从未引进的一代起,ford设计这款车的定位就是一款hatchback.
第二代foucs同时设计三厢,只是为了从市场考虑.而设计重心始终是两厢.看看ST和RS全是hatchback也就知道了.

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原帖由 AndMe 于 2012-9-25 01:56 发表

马三也阉割了, 可变进气歧管. 当然vvt比那玩意儿好使重要多了.
我估计上一代是福特地盘为主,马自达发动机为主,变速箱各自采购. 福特不得不在福克斯的发动机上吃个不大不小的亏,+0.2的排量都补不回来. 到分家后才算 ...

早分早好,现在ford又活了,小排量直喷和涡轮增压做得风生水起.马自达只能在自己家里搞搞无聊的skyactive.

我记得福特车的运动版才有那个黄色可以选。。
老的福克斯跟嘉年华都是要买运动版才有黄色版本的

话说两厢的新福克斯从侧后方看上去就是一个大一号的嘉年华。

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2012-9-25 11:17 编辑 ]

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原帖由 @stkoichi  于 2012-9-25 11:15 发表
我记得福特车的运动版才有那个黄色可以选。。
老的福克斯跟嘉年华都是要买运动版才有黄色版本的

话说两厢的新福克斯从侧后方看上去就是一个大一号的嘉年华。

加大嘉年华这想法在长安福特投产初期普遍存在，包括我。但是接触多了就没有这感觉了。这代运动款很好买的啊。不过中期改款有涡轮增压版本。也是让人期待，不过。。。长安福特的跟进速度，我自己都怀疑。

两厢不耐看,大嘉年华

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原帖由 纣王 于 2012-9-24 09:06 发表
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别挺这帮装逼的话除了St还什么钢炮不钢炮的。家庭用有个后备箱好用点，我开了两年老福克斯，两厢的折叠车都放不下两部，要是要拉点东西还是三厢实惠

三厢也放不下两部……

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原帖由 9iNCHNaiLS 于 2012-9-25 11:23 发表
两厢不耐看,大嘉年华

嘉年华是我个人认为最骚的A0级车，大嘉年华真是太棒了

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原帖由 sleepd 于 2012-9-25 11:45 发表


嘉年华是我个人认为最骚的A0级车，大嘉年华真是太棒了

+10010，像嘉年华没什么不妥的

还有说两厢载物不够三厢是不是弄错了，FKS两厢的后备箱空间本来就和三厢的差不多大，高度方面还有些许优势，把后座一放倒，容量大大地啊~

[ 本帖最后由 梦天海 于 2012-9-25 12:37 编辑 ]

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-24 23:11 发表
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就别说什么同时研发的了，噱头而已。三厢本来就是两厢的延伸产品。我算是大陆第一批福克斯车主。当年还没上市的时候，04年就为台湾的福克斯做EDM campaign的时候，ford的人就是这么 ...

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-25 10:26 发表


从来没人说三厢和两厢不是同时开发的.
当初focus进中国的时候,以polo和fit为首的一片三厢硬切屁股的抗议声中,这个也被当作卖点之一.

但是从未引进的一代起,ford设计这款车的定位就是一款hatchback.
第二代f ...

这脸打的不够响啊

福克斯还有3箱的 能看不？