这次在欧洲旅游租了辆BENZ C，正好体验了下自动起停，（切换到ECO模式自动触发，切回S挡就关闭）。刹车停稳后1秒左右自动关闭发动机，空调风量也自动减少，只要将脚松开刹车一点就马上启动发动机待命。个人觉得很鸡肋的设计，且不说对发动机影响，每次启动都会抖车，而且非常敏感，脚松开踏板哪怕一点就会发动。。。。

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原帖由 @waller  于 2012-9-23 19:28 发表
这市区油耗碉堡了！！！什么模式开的？

舒适模式，但是比CT200H油耗还是高一倍了……

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原帖由 @小天猪  于 2012-9-23 14:29 发表
自动启停需要一会熄火一会启动？you sure？

自动启停不就是踩刹车熄火，松刹车发动么

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原帖由 crazyundead 于 2012-9-23 20:33 发表
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自动启停不就是踩刹车熄火，松刹车发动么

233，踩刹车熄火的，松刹车绝壁发动不了吧，得直接踩油门才行

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原帖由 小天猪 于 2012-9-23 20:38 发表


233，踩刹车熄火的，松刹车绝壁发动不了吧，得直接踩油门才行

D档踩刹车熄火后按P，再松刹车不会发动；如果不按P的话送刹车就马上发动了！你可以自己试一下啊！

这个功能一直觉得挺鸡肋，如果真是一停就熄火（没有智能控制，比如停个几秒以后才熄火），在堵车时要疯掉，不知道对发动机有没有影响，

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原帖由 小天猪 于 2012-9-23 14:29 发表


自动启停需要一会熄火一会启动？you sure？

当然啊，一到红灯就噗通趴下了，如果是手动的话，一脚离合就直接打火
这功能也就在不开空调市内略微堵车的前提下省油。

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原帖由 蓝色的鱼 于 2012-9-23 21:35 发表
这个功能一直觉得挺鸡肋，如果真是一停就熄火（没有智能控制，比如停个几秒以后才熄火），在堵车时要疯掉，不知道对发动机有没有影响，

手动的话如果脚一直踩着离合刹停就不会，如果放空档停下就熄火。
一开始开带这功能的车真心不习惯，还有一次坡起它使劲儿给我熄火

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2012-9-23 21:53 编辑 ]

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原帖由 日尧 于 2012-9-23 15:20 发表
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理论上任何车都能够人工启停吧？

可以，只是启动器和电瓶不一定受得了

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原帖由 八子 于 2012-9-23 15:07 发表
省油倒是省油，我用的那个心慌啊，一到红绿灯就停了，然后再启动，这个不损发动机么？我是直接关了的，而且我发现自动停止了之后空调的风就小了……

发动机停压缩机也没了,等于吹的是自然风.

放心吧，在你换车前，发动机应该不会报废。

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鸡肋

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原帖由 @小天猪  于 2012-9-23 20:38 发表
233，踩刹车熄火的，松刹车绝壁发动不了吧，得直接踩油门才行

你开过的踩油门自己发动？哪款？

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原帖由 crazyundead 于 2012-9-24 00:59 发表
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你开过的踩油门自己发动？哪款？

太高级了，没开过，不知道。但是我一直觉得这个功能起不到省油的效果。等你们科普

查了下技术原理：

    频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是低于怠速的油耗。
    发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为：怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次（5秒）的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐（355ml）的燃油。
    有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错，汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。

这是发动机汽车的硬伤，电动汽车就没这问题。
要想省油建议上电动QQ，便宜量又足！